今天跟大家分享一款无级自动CVT变速箱故障的案例，来检测是一款雷诺科雷傲，行车里程为15万公里，车主反应正常行驶中突然加油不能提速，油门再踩车速也跑不快，靠边熄火过一会儿重启正常，但是仪表盘上故障灯提示了，变速箱油故障。
雷诺和日产结盟，技术和部件部分与日产共享，所以雷诺下面的一些车型也装日产同款的变速箱，型号为REOF10A。
先拆下散热器和线束等外部件，变扭器用手直接可以拿下来，它主要起到传递发动机过来的转速和扭矩的作用。
阀体是变速箱的油路板,通过上面电磁阀和柱塞的移动来控制油路和油压，从而来调节内部两个压力缸锥形面的升降，达到改变传动比的作用。
内部的机械传动件
输入轴离合器，控制前进挡和倒挡。
离合器片
拆到底就是压力缸链条机构，钢带式CVT能够承受的扭矩上限不高，一旦突破钢带与锥盘之间的静摩擦，那么这种CVT就会出现钢带打滑现象。
压力缸工作不顺，它内部有问题，拆解看一下内部构造。
找到故障点了，小钢珠和滑道内壁磨损了，导致压力缸的锥形盘无法上下移动，正常工作。这种情况会使压力缸和链条配合不好，打滑，影响车子提速。
