最近，有一位市民，因为老是晚上回家找不到车位，非常苦恼。他尝试给交警打了个电话，没想到惊喜出现了。不但他回家停车的问题解决了，而且珠海夜间停车位凭空多了上千个，至少有几十个小区的居民都受益了。没停车位找交警找出惊喜
小区停车位不够的市民，可能都有这样的感受，不敢加班，怕回去停不了车。8点回去停车转一圈，9点回去停车转两圈，10点就别想停了。晚上回家了也不敢开车出来，有应酬宁愿打出租车，因为开出去回来就找不到车位啊。
这样的停车弄久了，停车技术飙涨。小编有一位朋友就住在梅华西路某小区，住了一年，他就能练到把车停在两棵树中间，丝毫不差。他说，现在去考科目二的侧方停车，别说教练，车管所考官都考不过我。
最近，也是有一位市民刘先生，因为遭遇回家停车难的烦恼。他无奈之下，拿起电话打给交警，没想到意外惊喜出现了。他下班回家，停车难的问题解决了，连带很多小区停车难的问题也解决了。
刘先生家住志威路附近，之前每逢晚上回家，都很难找到停车位。可能大家不熟悉志威路，小编解释一下就知道了。这是条小路，周边有着大量的居民区，比如新城市中心广场、金桦城市花园、三好名苑都在周边。因为所住的是老旧小区，每天晚上都因为找不到停车位而烦恼。
有一天晚上，他回家看到志威路路边空着可以停车，但无奈上面有禁停牌。晚上没什么车经过这里，那么能不能允许志威路夜间停车呢？他抱着试一试的态度给交警打了电话，表明了自己的态度。
令他惊喜的是，交警部门在一个多星期后，电话回复他，意见可行，正在研究实施。没过多久，他就发现志威路的禁停牌上设置了时间，晚上9点到次日7点可以停车了。▼
刘先生不会想到，更大的惊喜还在后面。交警接到市民反映的情况，不可能就事论事，只解决反映的问题。他会举一反三，做宏观思考。允许夜间停车的措施，交警部门之前也是做过不少的。如今，刘先生又反映这个问题，这说明什么？说明路面停车情况发生了变化。以前不缺停车位的地方，车现在多了，车位又相对稀缺了。
所以有必要重新梳理，排查统计，成系统成规模地去做这件事。于是，珠海公安交警部门将夜间停车的问题列为一项重点工作，对全市居民密集区域的停车问题进行了广泛调查。最终确定了27条路段，夜间停车需求旺盛。
于是，他们分6批次，在全市27条路段更换了禁停标志，允许夜间停车。比如明华一路、二路、三路，梅界路等等，因此受益的小区至少有50多个。
这就是市民一个电话所引起的奇特效果。小编讲这个故事，其实意思很简单。很多驾驶员或车主可能都认为，交通组织和管理这些事是交警的事，和我没关系。作为司机只是个被管理者，证件到期要年审，有违法要处罚。
作为交通参与者，接受管理是必要的，但管理远不是全部。交通参与者，完全可以是交通管理的参与者。珠海的交通组织能做到现在这个地步，并不全是交警部门一家的努力，很多市民的贡献是很大的。很多事情都是一个电话解决
小编试着再举一个例子。珠海绝大部分路口的车辆掉头都是不用等灯的，直接掉过去就好了。港湾大道交梅华路原先有个专门的掉头信号灯，掉头车在这里是要看灯掉头的。
为什么要用信号灯控制呢？因为这里的掉头车会和港湾大道直行车冲突，而港湾大道是广州等粤东城市通往珠海的通道，车流量很大，为了安全起见，交警采用了信号灯控制的方式。
有位司机觉得，这个用灯控制没必要啊，只要对向没车，直接掉过去就好了。交警接到这个意见后，来到现场研究发现，因为有轨电车的行驶，梅华路中央绿化带宽度较比其他的主干道要宽一些。如果掉头车发现，对向来车多，掉不过去，可以在路中间停车等待，空间是够的。最后，交警采纳了这个意见，这里的掉头信号灯就变成了黄闪。
类似的情况还有不少。石花西路交九洲港路口出于安全考虑，原先是红灯亮时不能右转的。后来右转车辆逐渐增多，老是排长队，对向直行车反而减少了。于是有司机致电交警，要求红灯亮时可以右转。交警考察发现，意见合理，改了过来。
当然，不止司机，行人也是可以提意见的。例如一位行人在景山路交海滨路路口过斑马线，有个别司机没礼让，险些撞到行人。他马上提出意见，认为海滨路交景山路路口红灯亮时不可以右转，应该给右转车道每个周期20秒的红灯，此时斑马线上刚好是绿灯，给行人过马路更安全。
这个建议提出后，交警查看了视频监控，发现所言属实。这是涉及到行人生命财产安全的大事。交警反应非常快，第二天就调整了信号灯。因为反应迅速，这位市民非常感激，专门致电12345，提出表扬。
你看，司机一个电话，信号灯就变了。提意见不只是针对信号灯，路面标线也是可以的。比如家住里神前的一位市民，在过里神前路的时候，觉得过往车辆太多，不安全，尤其是带着老人和小孩的时候。这里原先是没什么车的，最近几年，随着中海桃花源等小区的进驻，车辆越来越多，他觉得很需要斑马线。
于是他打了一个电话给交警，交警部门研究发现，确实很有需要。于是增设斑马线，线上还给增加了夜间反光锥。这位市民很激动，事后托物业公司送来了锦旗。其实这种互动，就是我们日常工作的一部分。
你看，行人一个电话，斑马线就来了。斑马线不仅可以增加，还可以加长呢。情侣路香洲渔港路段，也是因为有新增的行人过街需求，而且过马路的人到了节假日还特别多。有市民给交警打电话，最后这里不但增设了一条斑马线，而且交警给的加长版的斑马线。普通斑马线长度是6米，这里是10米。
除此之外，还有许许多多的路面设施、标志标线、信号灯调整、路口开设都是通过市民反映意见后，进行的。
双竹街和漾湖明居附近路段的隔离护栏就是因为市民反映两侧违停的车特别多，交警启用的。
广东省中医院珠海医院门前因为救护车和运送危重病人的社会车辆要临时停靠在医院门口，但空间不够，交警将院门口两侧的咪表停车位取消掉了，增大了空间。
说这些，就是告诉粉丝们，交警对市民反映的要求，当然不是有求必应，必须在尊重事实的基础上，科学分析，给出方案。但是市民的反映确实是推动交通管理工作进步的重要因素。在交警部门每年上千个路面的微调整中，20%的调整来自于市民的意见。
现在交通管理工作早就不是单纯地“我管你”的模式，而是共建共治共享。所有的交通参与者，其实都能对珠海的交通产生影响。有很多意见要反映，现在机会来了
听小编说了这些，肯定有粉丝会说，那我有很多意见，我还很热心交通管理工作啊，你们能不能给我更多机会来反映意见呢？有这种想法的朋友，机会来了。
为了让市民反映意见更积极，交警部门与市民的互动更有系统性。珠海公安交警部门现诚聘文明交通观察员30名。
文明观察员需要有哪些条件呢？很简单，年龄18到70岁之间，无犯罪记录，身体健康。热心于交通观察，善于发现问题。如果你是出租车司机、保险公司出险员，因为工作关系能更多观察路面交通，那就更好了。
交通观察员要做哪些事情呢？反映交通管理工作的各项意见，可以是你自己想到的，也是可以别人向你反映的。这些意见每个月不能少于一条，多多益善。
交通观察员有哪些权利呢？可以查阅许多交通管理工作文件和资料，对某些问题进行系统性调研，受邀列席公安机关有关交通管理的工作会议，参加交警部门组织的各项调研活动，亮明身份后可以对交警部门执勤执法、窗口服务等日常工作进行监督。
还有更重要的是，交通观察员提出的意见建议，交警部门会安排专人记录，并提出整改措施，向观察员反馈意见或做好解释工作。意见由指挥中心转发的观察员反映事项，一般事项一周内就要办结，复杂事项两周内办结。
对于履职非常优秀的交通观察员，交警部门会公开予以表彰，并以书面形式通报观察员所在的单位。招聘文明交通观察员是交警部门进一步深化城市交通文明建设、建立共建共治共享交通管理工作新格局的重要举措。珠海刚刚蝉联中国最具幸福感城市，小编觉得，这个幸福感里面，怎能少得了警民互助。橄榄枝已抛出，粉丝们，来接吧！
