重庆网络广播电视台记者 王小生
截止目前，中欧班列已经开行9000多列，重庆是开行中欧班列最早的城市，现在中欧班列（重庆）的发车频率越来越高，执行中欧班列首趟任务的火车司机是谁呢——成都铁路局公司重庆机车段的江彤，他也已值乘中欧班列300多趟。
每次执行乘车任务前，江彤都要对车辆进行安全实验，他说这些实验就像开汽车前要检查刹车等性能一样，主要是确保中欧班列（重庆）的安全运行。
江彤用一个形象的比喻告诉记者，中欧班列就像一场接力赛，需要沿线各个国家的共同协力，才能完成这项赛跑。他和同事的任务就是跑好中欧班列（重庆）的第一棒。2011年3月，中欧班列（重庆）首发，江彤经过严格挑选，成了这趟班列的司机。
担任首发班列的司机，对江彤来说也是一种鼓励，在随后的7年间，他感受变化最大的就是中欧班列（重庆）的发车频率不断增加。从最开始的一个星期只有一到两班，到现在的一星期7到8班，有时1天也有2班。
江彤说，随着中欧贸易往来的频繁，除了去程货物增多外，欧洲不断回来的货物，也让自己的生活发生了变化，特别是携家人逛商场，看到自己拉回来的欧洲商品时，心里美哒哒的。
从2011年以来，中欧班列（重庆）已开行2000余班，今年截至9月10日，中欧班列（重庆）开行738列，同比增长69%，像江彤这样的中欧班列（重庆）火车司机，也从原来的20多人增加至50人。江彤也表示，将继续在本职岗位上，，兢兢业业，踏踏实实，把工作干好，为“一带一路”作出应有的贡献。
