在国内各航空公司同机型中采用座位数量最少的客舱布局、安装全球民航业领先水平的客舱服务系统……12月1日，东航首架空客A350-900飞机（编号为B-304D）在抵达上海后的次日，开启了它的上海虹桥—成都—上海虹桥验证飞行。记者也搭乘该航班对这架新型宽体客机进行揭秘。
从细节入手提升旅客乘机体验
今年以来，国内航空公司陆续引进的空客A350-900飞机可谓是各具特色。而为了进一步提升旅客的乘机体验，东航采用了较少座位的客舱布局。东航引进的首架空客A350-900飞机共有288个座位，采用三级布局，包括了40个公务舱（其中4个豪华公务舱）、32个超级经济舱和216个经济舱。在目前国内各家航空公司运营的空客A350-900飞机中，东航安装的座位数量是最少的。
11月30日，在上海虹桥机场的接机现场，东航股份公司副总经理唐兵接受了本报记者的采访。他表示，座位数量的“减法”，是为了给旅客更好、更舒适的乘机体验。
东航对引进的首架空客A350-900飞机的座位布局进行了“精雕细刻”，这展现出了其提升旅客乘机体验的用心。在这架飞机上，40个公务舱均采用1-2-1布局，其中4个豪华公务舱选择了Thompson Vantage First座椅，是目前同类机型中的顶级配置，可实现全平躺，躺下的长度达203厘米，即使高个子的旅客也能舒舒服服地睡个好觉。同时，移门的包厢式设计进一步提高了座椅空间的私密性。豪华公务舱的娱乐系统选用32英寸高分辨率触摸屏幕，为业内同级别舱位中尺寸最大的，甚至超过了不少客机的头等舱屏幕尺寸。座椅还配有迷你酒吧，以及方便旅客就寝时存放随身物品的便捷储物空间，考虑到旅客携带的电子产品越来越多，每个座椅上还配置了HP USB和AC两类电源插座。
其他36个标准公务舱选择了高品质的Thompson Vantage XL座椅，储物空间、迷你吧、多款电源插座同样俱全。东航也为其标准公务舱设计了包厢式布局，设置高度为120厘米的移门和隔板。在标准公务舱内提供如此高水平的私密空间，相当于很多客机头等舱或豪华公务舱的水准，这在民航业界并不多见。
