5路线驾驶员刘伟成
青岛日报/青岛观/青报网讯 检查车辆、做好爱车例保……凌晨4点多，寒冬时节的气温降到零下7、8度，城市中的很多人还沉浸在甜美的梦乡。此时，5路线驾驶员刘伟成早已离开温暖的被窝，顶着凛冽的寒风来到了单位，为的是确保“乘客安全，首班车绝不误点”。
11年坚守，他每天3点半就起床
电车5路线是青岛市最早的首班车，早上4时30分准时从胜利桥发往火车站，今年50岁的刘伟成2007年来到公交，从2008年开始便“承包”着开最早首班车的任务。
每天凌晨3时30分，家住四流南路的驾驶员刘伟成就要出门了，因为家住的地方离胜利桥场站较近，因此刘伟成每天步行20分钟去场站，，4时30分首辆5路电车就缓缓行驶到胜利桥车站，接上等候他的乘客，开始了每天第一班车的行驶路程。因为要开首班车，刘伟成每晚早早就上床睡觉了，起初刚开首班车时，为了能准时发车，刘伟成定了三个闹钟叫醒自己，现如今已形成生物钟，习惯了这样的作息时间，每天提前四十分钟就去停车场做好出车前的准备。
安全、准点是公交运营的生命线，两者缺一不可，春夏秋冬年复一年。11年来，刘伟成除非生病严重无法上班，否则无论刮风下雨他都坚持早早到站，等到第一班车的准时发出，从未脱过岗。“开头班车要有责任心，除了准点之外还要注意行驶安全，特别是遇到降温雨雪天气、路面结冰的情况，尤其要慢速行驶，注意保持车距。”他说，现在天气寒冷，宁可自己早点出车，也不能让乘客在雨雪中多等候。
保障乘客安全，出车前围着车子兜一圈
按公司规定，出车前要做好车辆冬季爱车例保工作。“现在天气寒冷，车子预热需要一定的时间，所以我都提前到达。”刘伟成说，进入停车场找到自己的车后，他会发动公交车，围着车辆兜一圈，检查防冻液够不够，机油是否要加，看看轮胎气压足不足，车辆灯光是否正常等等。有时候，热心的刘伟成还会帮助二班、三班的把电车集电杆搭上，为同事提供方便。
