杭州最早的光华火柴厂生产的美男火柴，奥地利出品的蒸汽机车火花……
37年收藏四万余枚火花杭州老俞的这些宝物，奇怪
“这件是印制着中国最早的铁路淞沪铁路的火柴，由上海市第一火柴合作工场在清末时生产；这件是杭州最早的光华火柴厂生产的美男火柴……”对于49岁的杭州人俞建军来说，饭能够不吃，衣服能够不买，若一天没有翻看他的“宝物”总感受不扎实。
让老俞视为至宝的就是“火花”。它是火柴盒上的装饰画，通俗点说就是火柴商标。从1982年接触“火花”，37年来，俞建军已经藏有40000余枚火花。
收藏四万多枚火花
火车和杭州主题成特色
老俞和火花的缘分已经有整整37年了。1982年，还在上初中的俞建军第一次接触到火花。
“同窗无意间给我看了他收集的火花，我发现这些贴在火柴盒上面的商标纸很悦目，谁人年月风行集邮，我一下激发了乐趣，也学着把它揭下来收集。”
在收集的过程中，老俞发现，各地的火花有着分歧的特色。“若是说邮票是国度的品牌，那火花就是处所的手刺，每个城市都有本身奇特的火花。”
俞建军举了个例子，杭州生产的火花或者饱含了一丝“江南味道”，而厦学生产的火花则多了一份海边元素。
老俞说，火花也是一代汗青的记忆，是文化的施展。“最初只是作为火柴商标用于火柴的畅通，而现在火柴盒子上的贴画，冲破了商标这一概念，成为了汗青的见证，是世界五大平面收藏艺术品之一。”
他回身从房间里搬出几大箱世界各地的火花，有贴在火柴盒上的贴标，也有效于封装十盒火柴的封标。各类花团锦簇、建造精彩的火花让人眼花凌乱。“这里只是一部门，我还有几本最珍贵的骨董火花，比来拿到唐山展览去了。”
老俞在铁路乔司站工作。作为一名铁路人，老俞收藏的火花有着光鲜的特色：首要以杭州地区和铁路火车专题的火花作为主攻偏向。他的火车专题收藏，在全国也是数一数二的，收藏有奥地利出品的蒸汽机车火花等。人人甚至能够在这方寸之间，认识到铁路的成长变迁。
珍稀火花一枚能卖到几千元
为了收藏甚至到国外“寻宝”
曾经，火柴作为一种生活必需品，使用局限很广。收集火花只需要将火柴盒上的商标揭下来就能做到。有时候，也能够经由邮寄的体式与一些全国各地的收藏喜爱者交换具有本地特色的火花。而现在，使用火柴的人已经越来越少，火花也慢慢从一种实用商品改变成为一种包含文化价格的收藏艺术品。
“有些珍稀的火花品种，往往市场价钱要数千元一枚。”
为了能收集到求之不得的火花，俞建军花消了大量精神和财力：“有一次，我据说上海宝山有一位火花收藏喜爱者的家里有一套火车主题的珍贵火花，当天我早上四点多就从家里出发，乘坐最早的火车从杭州直奔上海，下车后又转乘地铁到他家里求购，最后花了800元买下了心头好。”
老俞甚至到国外去“寻宝”。“我的手机里，加了不少国外拍卖公司的微信群，每次他们推出火花拍卖的运动，我都邑死死盯住每一点进展，不漏过任何宝物。”
跟着科技的成长，曾经擦亮汗青的火柴，也不再是我们生活的必需品，与火柴有关的工业，逐渐萎缩。记者认识到，截止2018年，全国火柴厂已经不到20家。
老俞慢慢地将几大本火花收藏夹合上，叹了口气说：“如今收藏火花的人越来越少了，整个杭州活跃的火花收藏者估量只有七八十人，大部门是年数在四十岁以上的中老年玩家。”
他说，这些火花就像是承载汗青的“百科全书”，有些汗青画面早已消散，却被永远定格在火花上。
