宽体改造手法多元
接合钣件线条明显
而宽体改造发展至今日，其打造手法主要可分成两种类别，其一是利用用原车钣金进行修改，并辅以外接金属铁板延长外扩长度的作法，以做到极夸张的暴龟效果。其二是利用FRP外扩轮弧套件，直接安装在轮拱上，再利用铆钉固定或补土补平接缝处并烤漆的改法。而这部车所采用的..LB Performance宽体钣件，就是采用后者改法而成。
车尾是笔者认为六代Mustang改变最少的地方，经典三道格栅式尾灯是野马辨识度最高的地方，序列式方向灯更是野马的正字标记。
这种结合式钣件的宽体改造方式，在过去就曾出现过，如果以原厂车来说，最知名的应该是三菱EVO 4-6代的后轮拱宽体钣件，其做法就是在后车门与后叶子板上贴上外扩的轮拱套件，使后轮拱可安装尺寸更大的胎圈，同时加宽左右轮的距离，而这种作法也曾在国内被台规Lancer车主仿效过一阵子。而真正将此改法发扬光大的，应该就是..LB Performance。
车侧部分，前后叶子板上都已改装上铆钉固定的宽体钣件，该钣件前半部都是采圆弧型设计，不过后半部则开始向内收薄，目的是让前后轮部分胎面..出来，以营造类似比赛厂车的气势。
