三年内，我国将会有1万座充电站、12万台充电桩。这也就意味着，在未来电动汽车将不再会为充电发愁。
我国充电桩建设发展一直很快，至今已有“九纵九横两环”高速公路快充网络，充电桩5000座，充电桩6万个。
接下来三年，充电站和电桩数量将翻倍，会完成过去12年才完成的建设数量。
目前很多线路的高速都建设快充电桩，不到一小时即可充满电，这对于已经购买电动车的车主来说，无疑十分方便。
在去年的大型节假日期间，高速充电超8万次，比过去增长了4倍之多！
在充电桩建设方面，资本力量已经赶超国家电网，随着技术快速发展，，未来社会上由资本将设的充电桩数量还会增加。
电动车增加，对蓝天、雾霾的影响是很大的。
过去的一年里，人们可以明显感觉到蓝天不再稀奇，雾霾天数也大大减少。
电力基础建设是我们国家十分重视的：国家电网近几年在基础设施战略投资、推进电网互联互通、国际产能合作等方面取得了显著成效。
“电力基础设施建设是民心相通工程，未来国际合作潜力巨大。”舒印彪说。
放眼国际，不仅特斯拉，连保时捷也在布局充电桩：按照计划，2022年保时捷全球将在电动化领域投资60亿欧元。
据了解，这笔钱中，保时捷最看重的是中国市场，未来保障他们的首款电动跑车——MissionE的开发、MissionE生产线的准备以及现有产品系列的电动车型和混合动力车型的开发和其他新技术、充电基础设施和智能移动出行等方面。
这款车将于2019年或2020年在中国投入销售。
对中国市场来说,这其中最重要的是随着电动车在中国的普及,充电基础设施不足的问题。未来两年,充电设施的问题将会是保时捷中国与总部一起解决的重点。
充电桩在居民小区内停车场的布局非常重要，只有家庭都方便充电了，电动汽车的市场才会有质变。
