在说这款车前，小编先跟大家介绍一款车，，就是北京现代之前推出的伊兰特EV。凑巧的是伊兰特EV也是在去年的这个时候上市的。当时，北京现代官方给这台车的定位是“首款合资品牌高品质电动中级车”，售价区间为19.98-20.28万元。众所周知，伊兰特是一款紧凑型家轿，无论如何都是无法跟“中级车”这三个字联系到一块的。但是为了卖车，北京现代硬是把中级车这三个字放在了伊兰特身上，在笔者看来，价格倒是不含糊，标准的中级车价格。虽说补贴完后售价大概为11.08-11.38万元，也不算便宜了。要知道，悦动的市场终端售价最低时候只有6万多。一年后的今天，伊兰特EV这款车由于配置低下，再加上现代汽车在新能源汽车方面完全没有任何优势而言，伊兰特EV的销量在进入2018年以来很有规律的在0和1之间交替。所以小编断言，伊兰特EV将会在不久的将来寿终正寝，成为历史了。
伊兰特EV
说完了伊兰特EV，再来聊聊北京现代旗下的中级车——索纳塔九代。平心而论，索纳塔是一款有着悠久历史的车型，在早期现代汽车风华正茂的时候，这款车也是满大街的跑。随着车市格局的变化，不要说是韩系车了，即便是有着日系三雄之称的凯美瑞、天籁和雅阁，在销量上都比德系的同级别车少了一大截，可以说当今中国市场，B级车已经是德系车的天下了。索纳塔九代自上市以来，大多时候，销量整体上都在1千左右。小编通过查阅资料发现，2018年1-6月，索纳塔九代总销量为3400辆，同比下滑近50%，半年的销量，还不如德系、日系同级别车一个月的零头多。
索纳塔九代
