2015年12月16日，青岛地铁3号线开通试运营。作为山东省首条地铁线路，青岛地铁电客车司机们光鲜的背后，承载更多的是责任。“朝阳未出已先行，星光点点人未息”，形容的就是地铁客车司机的一日。近日，信网(0532-80889431)采访到三名电客车司机，他们年纪虽小，但对于地铁驾驶他们可都算是“老人儿”，他们业务过硬，技术精湛，日复一日地驾驶地铁穿梭在城市轨道上，奉献着无悔的青春。
勇于担当的动车调试先锋 ： 马明
“每次动手实操都是在积累经验，这些都是我的财富。”青岛地铁集团有限公司运营分公司电客车司机马明说。
2012年毕业后马明便加入了青岛地铁。刚接触到地铁这个行业，因为什么都不懂，他深知自身业务知识的欠缺，需要把握一切学习机会充实自己。他刻苦钻研业务知识，顺利完成在上海地铁的..，并作为2013届委培司机的副领队前往北京送外学习。学习期间他谦虚好学，不懂就问，梳理、整理了专门的业务笔记，是出了名的“问不倒”。很多同事都称他为“老”司机，并不仅仅因为他的年纪稍长些，更是由于他业务过硬，技术精湛。
在工作中，他对待工作严谨求实，一丝不苟，标准化的手指口呼、高度紧张的精神状态让他在高速行驶的地铁列车内能迅速、准确的发现安全隐患。截止目前，马明已发现区间异物50余起，设备异常20余起，由于上报及时、处置妥善，消除了多起安全隐患，安全驾驶556天，每天手指口呼1035次，开关门100余次，每月安全开行170小时，累计安全行车10000余公里。是青岛地铁运营分公司当之无愧的“优秀员工”。
地铁战线的“动力火车”：淳于 徐洋
90后的淳于徐洋，对地铁运行的各种要求、命令了然于心，是同事们心中的“问不倒”。在他身上充分体现了90后青年朝气蓬勃的精神风貌，干事认真敬业，干脆利索。工作中，淳于徐洋行车过程中坚持“看不清就停，听不清就问”，严格执行标准化作业，做到不间断瞭望，期间发现及处理10起区间异物和5起设备故障，有效排除了安全隐患，避免了安全事故、事件的发生，安全驾驶526天，每天手指口呼1035次，开关门100余次，每月安全开行170小时，累计安全驾驶里程达10000余公里。
而作为车队..员，淳于徐洋不光注重自身业务的提高，还帮助其他同事共同学习。他善于总结..中出现的问题纰漏，了解车队不同人员的薄弱问题，利用平日休息时间及夜班回厂..时间对同事进行针对性..。在故障..后对司机的操作进行总结，并进行相关知识的延伸讲解。同时，他还建立完善车队..档案，将相关人员..中暴露出的问题及时记录和跟进，确保..效果。
