大家都知道，平时看到车企推出针对中国市场加长过的车型，一定会有一些人跳出来说：这些车和国外版本比都是加长了，肯定没有原来的操控性了。
从理论上来讲，轴距的长与短各有自己优劣势。譬如，长轴距的车虽然会在高速直线行驶下更稳定，高速过弯时更容易操控。但轴距太长会让车的灵活性下降，例如低俗急弯时，需要打更多的方向、或用更长时间才能拐过来。短轴距则相反，低速窄弯很灵活，但高速时稳定性不足。
不少车企也发现了长轴距版本车型的这一缺陷，但是它们旗下的高端车型为了自身的定位必须确保车内空间的充裕，为了确保这些车型拥有更好的操控性与平稳性，于是有一项黑科技便应运而生：“后轮随动”。
