不久后，哈罗单车就相继公布了3.5亿美金的D轮融资和10亿人民币的D+轮融资，复星集团、纪源资本等知名公司和投资机构参与其中。
与此同时，身为行业领头羊的摩拜和ofo却深陷资金链断裂的舆论风波之中。弹药充足之后，哈罗单车开始乘胜追击。
2018年3月，哈罗单车推出了“全国免押战略”，芝麻信用分在650分以上者，可通过支付宝“扫一扫”车身..，在全国免押金骑行哈罗单车。
一直以来，共享单车的押金一直是消困扰费者的重要问题之一。即便是行业巨头摩拜和ofo也屡屡被外界质疑挪用押金。而在倒闭潮之下，许多消费者的押金难以追回，哈罗单车的这一策略受到了许多消费者的欢迎。
哈罗单车方面透露，自实行免押金政策以来，哈罗..用户增长70%，最多的一天新增190万用户，日骑行订单翻了一番。
在这一系列的举措之下，从三四线城市崛起的哈罗单车从共享单车市场中脱颖而出，也是目前行业内的最大变量。
行业格局真的生变？
在哈罗单车公关的描述里，哈罗单车日订单量已经达到2200万，超过摩拜单车和ofo小黄车，位居行业第一名。
湖畔大学的一堂战略课上，阿里巴巴高管曾鸣也曾提到，“哈罗单车在一年半内逆袭摩拜和ofo，日订单总量超过前两者之总和。”
针对哈罗方面的这一说法，目前尚未得到任何第三方机构的认证，摩拜单车和ofo小黄车方面也未做任何公开回应。
不过，在小饭桌记者与摩拜内部人士交流的过程中，对方表示“这可能是哈罗单车方面出于公关需求，没有任何实质意义”；ofo方面则直言“哈罗的这一说法不可信”。然而，无论是摩拜和ofo均未向记者透露其最新的订单数据。
根据第三方数据机构易观千帆显示，2018年5月，摩拜和ofo的月活分别为2665.8万、2297.3万，远远高于哈罗单车的412.9万。
