【宁靖洋汽车网 行业频道】据德国司理杂志（Manager Magazin)报道，戴姆勒将于2021年在梅赛德斯-奔腾乘用车上追求约452.2亿元人民币（60亿欧元）的成本缩减，并在戴姆勒卡车部门再追加约150.7亿元人民币（20亿欧元）成本投入。据认识，现任集体研发总监及董事会成员康林松（Ola Källenius）将于本年5月份升任戴姆勒集体CEO，而本次缩减成本规划就出自于他。
戴姆勒集体研发总监及董事会成员康林松（Ola Källenius
早在本年2月，戴姆勒方面就曾透露，因为受到商业战、电动汽车斥地成本上升和行业低迷等身分的综合感化，戴姆勒将接纳成本节约办法。今朝戴姆勒位于美国阿拉巴马州塔斯卡卢萨的工场生产的大约30000辆奔腾车型显现了电子设备故障，需要昂贵的返工和耽搁成本，这将使戴姆勒收入削减约150.7亿元人民币（20亿欧元），并导致该集体在2019年第一季度的收益削减高达约37.68亿元人民币（5亿欧元）。
现年50岁的康林松是瑞典人，等他正式继任CEO后，将成为戴姆勒汗青上首位非德国籍CEO。此外，德国司理杂志还提到，在康林松正式上任后，将不会与雷诺和日产续签配合项目，戴姆勒和雷诺日产联盟或迁就此闭幕。（新闻起原：德国司理杂志/文：宁靖洋汽车网 杜炬豪）
