“终有一天，我们今天的ofo，会和Google一样，影响世界。”三年前的今天，年仅25岁的戴威在拿到1.3亿美元C轮融资后产生了这个梦想。
但现实不仅不够美丽甚至还很残酷。
三年后的今天，被资本、形势和舆论裹挟着前进的ofo，不仅没有影响世界，反而自身难保。卖身、裁员、融资、缩减海外业务、拖欠供应商货款、转投区块链等等，这些或真或假的消息都在暗示一件事：ofo没钱了！
而救世主却没有如期降临。
多方博弈、舆论混战。僵局之下，指向不明的各类爆料，也不过是利益相关方博弈的手段；当年疯狂扩张取得投放资格与市场份额，成为最后的救命稻草；一降再降的价格，成为“ofo收购案”破局的关键。
激烈的舆论战
最近ofo联合创始人于信的朋友圈成为了辟谣第一现场。
“最近真是黑稿满天飞，但我想请写黑稿的人稍微专业一点，不要给我反击的机会。”于信不止一次声称ofo遭遇无端攻击，并暗示报道的背后有人推动。而ofo的公关们也时刻处在辟谣的第一线。
如何让ofo摆脱财务危机，已经成为一场旷日持久的罗生门。
20亿美元、15亿美元、14亿美元、10美元..........每隔几日，总会冒出一两条“ofo收购案”的消息，撩拨业内人士和媒体们的心弦。
“ofo的收购困局，经常需要靠舆论来搅乱。”一位不愿具名的ofo前期投资人对网易科技表示，通过制造舆论效应，向对方试探、干扰或施压，来达到自身目的，这是每个行业中都惯用的手段，共享单车行业更不例外。
vc们急需脱手，收购方希望物美价廉，被收购方则是希望能卖个好价钱，各方利益交织在一起，成为近一年单车行业传闻频发的一大重要原因。
ofo的至暗时刻
进入9月份，ofo面临的资金难题似乎越发严峻。
