NATHAN拥有20多年摩托车赛车骑行经验，在中国已经生活了10多年，说话有北京腔，他称自己是“新北京人”。
如果你知道NATHAN的另外一个身份，或许更会盛赞他的“接地气”。NATHAN拥有一家高端电动摩托车设计、研发、生产和销售公司，这家公司叫Evoke（逸沃科），如今也提供极速充电解决方案，主要面向以电动二轮车为代表的中小型电动载具。
Evoke曾在《创业中国》获得创业导师破例投资
NATHAN 和电动车的渊源要从12年前和中国的一次邂逅说起，当时在故宫里也能见到电动二轮车让他印象深刻。
在中国，摩托车是逐渐被电动二轮车替代的产品，禁摩、限摩政策频出，但他发现那时候这种车是可以骑到故宫里面去的。
在NATHAN的车友圈子里，各行各业的人都会有，当时的很多后来都成为NATHAN的创业伙伴。2012年NATHAN和他的好友们开始鼓捣起电动摩托车。
如何实现安全、快充，这是NATHAN造第一台摩托车时就思考的问题。摩托车发烧友如果要转向电动化，本身非常重视车的能源补给体验。
在来到中国之前，NATHAN曾在戴姆勒、丰田从事摩托车赛车改装相关工作，接触核心控制单元。来到中国之后，他开始考虑给自己做一辆电动摩托车，这个想法很超前，知名赛车品牌哈雷直到明年才要推出第一款电动摩托车。
一切都要从头做。于是拥有 5年车辆控制算法工程师、热管理与电池平衡软件设计师经验的CHRIS加入了进来。
从2012年开始试制，花了3年时间，他们造了第一台车。他们造的车够酷，对于NATHAN这个摩托车发烧友来说，不牺牲摩托车原有的速度等性能，能够达到最高130公里/小时的时速（相当于一辆250摩托的最高时速），在电动化改装后，这台车操控更加方便，加速度达到了百公里6秒，在城市环境中可行驶200公里或高速公路行驶120公里。
车中配备锂电池电池组，电池系统是他们自己研发的，包括专有的电池温度管理系统、BMS硬件加软件，配合他们的专有充电桩可以实现“充15分钟再跑160公里”，电池寿命长约7~10年，联合国已电池认证。
