繁忙的赣州港。 邹忠辉摄
开放合作
不靠海、不沿边的江西省赣州市，，向改革开放要动力，向创新创业要活力，向特色优势要竞争力，建港开埠打造内陆口岸，将老区从内陆腹地推向开放前沿，赣州正在崛起成为江西开放合作的新高地
日前，江西赣州港至深圳盐田港 " 海丝路 " 班列双向开通。赣州港集团总经理蔡湖南说，此次班列双向开通是新型内陆口岸建设的破题之举，也是赣州港主动对接融入 " 一带一路 "、打造内陆地区对外开放高地取得的新成就。
江西赣州市地处内陆欠发达地区，处于开放 " 末梢 "。改革开放 40 年来尤其是党的十八大以来，赣州市坚持以改革开放促振兴发展，建港开埠打造内陆口岸，破解区位困局，将老区从内陆腹地推向开放前沿，赣州正在崛起成为江西开放合作的新高地。
主动对接融入 " 一带一路 "
地处内陆腹地的赣州主动借船出海，2005 年赣州市口岸办设立，2013 年 6 月份，赣州东至厦门港 " 五定班列 " 正式开行。
赣州港于 2014 年 10 月正式开工建设，经过短短 4 年的发展，赣州港已经成为 " 一带一路 " 重要物流节点和国家铁路物流重要节点枢纽。" 之所以要试验建设赣州港，初衷是要推动南康家具产业突围，破解物流不便的难题，走转型升级之路。" 蔡湖南说。
在港口经济的带动下，南康家具产业集群产值从建港前的 300 亿元，发展到 2016 年突破千亿元大关，2017 年超过 1300 亿元，成为全国最大的实木家具制造基地。
目前，赣州港初步实现多品种、多口岸直通，以及国际铁路货运班列双向运行，2017 年实现吞吐量达 23.8 万标箱，是上年的 4 倍。
随着 " 一带一路 " 建设的持续推进，铁海联运 " 五定班列 " 与中欧班列陆续开通，以赣州港为支点，赣州市实现了与沿海发达城市、" 一带一路 " 重要节点城市贸易、物流、金融深度对接。
