而中山1400亿布局大交通等一系列的举动也与广东省给中山的定位不谋而合——建设粤港澳大湾区世界级先进制造业基地，打造区域性综合交通枢纽、产业创新中心。
中山市经济研究院院长梁士伦认为，内外交通更加便利的同时，也可能存有中山优质资源流出的问题。所以中山要跳出原来的市镇两级的那种传统体制，从推动经济高质量发展的体制机制出发，走在全国前列。
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交通是国民经济发展的“先行官”，它不仅方便了人们出行，更成为人才、企业和资本的“吸金石”。恰逢改革开放40年，中山升级地级市30周年，大交通给中山发展注入了新动力。中山将乘着粤港澳大湾区建设的这股东风华丽蜕变。
