3 月 29 日，国内城轨设计龙头城扶植计（01599-HK）发布了 2018 年全年业绩。
据通知显露，2018 年，公司全年实现营业收入同比增进 3.05% 至 71.86 亿元人民币（单元单子下同）；毛利同比增进 6.03% 至 14.24 亿元；归属股东净利同比增进 13.4% 至 5.62 亿元；毛利率同比增加 50 个基点至 19.8%。
从直观的角度上看，2018 年城扶植计的毛利增速远高于营业收入增速。这首要是公司受公司高毛利率设计、勘探及咨询买卖收入增加及低毛利率工程承包买卖收入削减所致。截止 2018 岁尾，设计、勘探及咨询买卖同比增进 18.04% 至 35.14 亿元，毛利率同比增加 50 个基点至 30.8%；工程承包买卖同比削减 8.11% 至 36.72 亿元，毛利率同比下滑 1.41 个百分点至 9.30%。
营收收入全年增速低于毛利增速，首要是受 2018 年下半年 [ 2018 ] 52 号文件（关于进一步增强城市轨道交通规划扶植治理的定见）出台，公司适度收窄在工程项目承包的 PPP 项目规模投入，导致 2018 年下半年营业收入同比削减 4.4% 至 38 亿元。
在手订片面，截止 2018 岁尾，城扶植计 2018 全年订单合同额约为 357.1 亿元。个中工程承包买卖约为 227.6 亿元，约占在手合同额的 63.7%，设计、勘探、咨询买卖约为 129.4 亿元，约占在手合同额的 36.3%
财务指标方面，固然公司整体的盈利能力在提拔，但造血能力并不强。截止 2018 岁尾，公司经营现金流净流出 7.11 亿元，显然低于 2017 年正流入 2.34 亿元。
除此之外，公司整体的资产欠债率趋于递增的态势。截止 2018 岁尾，资产欠债率同比增加 25 个基点至 72.06%，已一连三连涨。
公司瞻望方面，治理层透露，公司将积极对国度政策睁开钻研，连系国度计谋，制订响应的对策。稀奇是 2017 年的《政策工作申报》提出，要研究制订粤港澳大湾区城市群成长规划。京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大城市群是我国最主要的经济中心，肩负着引领国内高水平城市群扶植、打造世界级城市群的双重义务。
4 月 3 日，城扶植计在港举办 2018 年全年业绩新闻发布会，董事长兼非执行董事史育斌携执行董事兼总司理王汉军、董事会秘书兼联席公司秘书及总管帐师肖木军出席并答记者问。
董事长史育斌会上透露，公司在做好履约的同时，积极开发国内轨道交通市场。做好国内买卖的同时，紧随国度一带一路成长计谋络续扩大国外市场，在设计咨询范畴获得更多订单。
在全国 PPP 市场整体趋紧的态势下，研读相关政策、积极应对。连系公司自身情形，适当介入国内轨道交通市场 PPP 买卖。
以下为业绩发布会现场的记者向公司治理层问答环节（经整顿）：
Q：（财华社）今朝，公司正加速 A 股 IPO 申报工作，治理层可以透露下具体的时间窗口？
A：（王汉军）今朝，公司 IPO 的申请资料及根基法式已走完，估计在本年年中上报上交所，快的话半年时间就能够回 A 上市，多则或者一年时间。
Q：（财华社）2018 岁尾，公司与比亚迪签署计谋合作，今朝的买卖进展几许？
A：（王汉军）公司与比亚迪合作是基于其在云轨的优势，比亚迪云轨市场占有率约为 40% 摆布且市场对云轨的需求也在增加。对此，公司与比亚迪买卖合作成长空间是可观的。
Q：（财华社）公司本年的资源开支预期几多，是否会有所增加？
A：（王汉军）本年公司的资源开支会有所增加。首要是受 2018 年下半年 [ 2018 ] 52 号文件出台的影响，对现时的城市地铁及轻轨的国民生产总值、一样民众预算收入、期初客流负荷强度、资源金比例、处所当局的债务及轨道交通企业债务等要求均有分歧水平上升。是以，公司按照新尺度进行项目投建的话，资源开支应该会有所增加。
Q：（财华社）今朝，利率市场利率相对较低，公司本年是否有发债融资的规划？
A：（王汉军）公司属意到这方面的行情，本年也有这方面的融资规划。
Q：（财华社）公司本年资产欠债率较客岁同期有所增加，本年资产欠债率是否持续高走？
A：（肖木军）至于公司本年的资产欠债率，估计会连结当前的欠债水平，应该不会持续走高。
Q：（财华社）治理层透露，将来城市轨道 PPP 项目投资风险较小。那么是不是意味着公司本年将加大这方面买卖的投入。
A：（王汉军）对于 PPP 项目的投资，公司对照郑重。
Q：中美商业摩擦对公司将来国外结构是否有影响？
A：（王汉军）公司国外买卖扩展，首要是环绕着 " 一带一路 " 成长沿线上有 10 几个国度。今朝中美商业摩擦影响下相对较小，首要是公司从事的是城市轨道设计。他还强调，不管中美商业将来是一个如何的情形，对于以城市轨道设计买卖为焦点的企业，时机是大于挑战。
