推翻16万亿市场！梳理车联网9大细分，挖掘出华为汽车最正宗标的，背靠国资独一龙头方才签下和谈
配景介绍：华为本次进军智能汽车直接将自身定位为Tier1厂商（70%市场被Tier1占有），对标500亿美元营收的博世。
解读：将来主动驾驶电动车很或者将中国16万亿产值的汽车业推翻，除了作为领军者带动整个财富突围，最受益的企业照样和华为没有直接竞争、将来有望合作的企业，下面从智能座舱、智能驾驶、智能动力三个偏向细细梳理。
①智能座舱是最具投资价格的部门从投资的角度出发，智能座舱相和驾驶的耦合性较弱（难度更低、落地更快），国内厂商机会更大。
本次车展华为并未展出智能座舱解决方案（非其焦点竞争力），将来智能座舱中的摄像头、麦克阵列、HUD、仪表盘等均有或者采用国内厂商产物。焦点受益者是立讯周详（车载保持器）和舜宇光学（车载光学镜头出货第1）。
②智能驾驶范畴需判袂主动驾驶由感知、较量、掌握、中央件等部门构成，从国内厂商实力来看，超声波雷达较成熟，或者会采用国内方案。
而在高精地图方面，四维图新是独一一家实力强劲且和华为没有竞争关系的企业，方才在16日通知与华为签署合作和谈。因为高精地图关乎主动驾驶平安，将来必需引入品级珍爱轨制，国资配景将更占优。同时考虑到车载OS与硬软件需要适配，供应中央件办事的中科创达价格凸显。
③车辆动力方面机会在电池端华为的“三电”解决方案显露其在MCU、BMS、逆变器等范畴深挚的储蓄，而在电机、减速器、电池等车辆动力侧未有显着结构。
公司方面
整车端与上汽、北汽蓝谷、春风汽车合作慎密。电池端考虑到智能汽车定位中高端，采用三元电池的概率更大，宁德时代、比亚迪会有较多机会。零部件方面，电机、减速器非华为优势项目将接纳外购。亚太股份将为春风和华为合作车辆供应制动部件。
