重庆老牌客车企业又要变为国企。
4月23日晚间，四川A股上市公司西部资源（600139）发布关于让渡控股子公司股权的进展通知，国资企业重庆两山扶植投资有限公司（两山建投）接替民企重庆鑫赢原键机械制造有限公司（鑫赢原键），受让重庆恒通客车有限公司（恒通客车）66%股权、重庆恒通电动客车动力系统有限公司（恒通电动）66%股权。
鑫赢原键已付6500万元
通知显露，为缓解资金压力，避免对业绩造成晦气影响，西部资源与鑫赢原键离别于 2018 年 6 月 29 日、2018 年 9 月 7 日、2018 年 12 月 26 日签署完成《股权让渡和谈》以及增补和谈，商定西部资源将其持有的恒通客车66%股权、恒通电动 66%股权，及其响应的权力和义务，包罗西部资源因恒通客车蒙受行政惩罚仲裁案而向重庆城市交通斥地投资（集体）有限公司（以下 简称“开投集体”）提出的索赔权力和对恒通客车 9372 万元的债权，一并让渡给鑫赢原键，合计协商作价 1.43亿元。
截止今朝，生意对方鑫赢原键已陆续支出股权让渡价款共计 6500 万元，但因为本次生意过程较为复杂，鑫赢原键未能在商定的时间内向西部资源支出剩余款子 7800 万元。鑫赢原键在实际介入恒通客车、恒通电动的经营治理中，因多方原因，生产恢复迟缓，而西部资源因为自身偿债的压力，且已不再实际掌握恒通客车、恒通电动，无法再为其供应任何支撑。
新接办方为璧山国资企业
西部资源此次通知称，为尽快扭转其晦气局势，促进其良性成长，维护社会不乱，西部资源赞成鑫赢原键与两山建逢迎作，将其基于《股权让渡和谈书》及增补和谈的商定而享有的悉数合同权力和义务让渡给两山扶植，由两山扶植承接其持续履行该合同的权力义务，以最终取得恒通客车及恒通电动各 66%股权、公司对开投集体的索赔权，以及对恒通客车 9372 万元债权。
据认识，新接盘方两山建投为璧山国资企业，居处在重庆市璧山区璧泉街道双星大道 8 号，法定代表人曾维波，成立于2010 年 3 月 27 日，
两山建投..资源6.85亿元，重庆市璧山区财务局持有两山扶植 85.40%股权，中国农发重点扶植基金有限公司持有两山扶植 14.60%股权。
经审计，截止 2018 年 12 月 31 日，两山扶植总资产 173.73 亿元，净资产 124.14 亿元；2018 年度实现营业收入 9.25 亿元，净利润 1.06 亿元。
新闻纵深】
鑫赢原键抛却 或与实力有关
鑫赢原键为何会半路变卦？有业内子士剖析，或与实力有关。
鑫赢原键居处在重庆市永川区，法定代表人王彬，成立于2013年11月26日，首要买卖为生产、发卖机械配件、汽车零部件等。鑫赢原键..资源5000万元，天然人王彬持有鑫赢原键51%股权，天然人邓小兰持有鑫赢原键49%股权，王元建系王彬之父，为鑫赢原键的实际掌握人。
据认识，鑫赢原键首要从事汽车变速器、动员机的齿轮及轴的锻造及加工，采用周详成型锻造手艺（温精锻、冷锻）生产微车、轿车、卡车及工程机械车的动员机及变速箱等产物，公司总占地220亩，建筑面积115000平米。
有资料显露，截止2017岁尾，鑫赢原键总资产15161.27万元，净资产4964.44万元；2017年度营业收入5003.48万元，净利润-71.03万元，并不睬想。
西部资源五年前斥资近5亿收购
2014年，西部资源启动非公斥地行股票募资，收购恒通客车、恒通电动等新能源财富链相关资产。但因为非公斥地行未获得证监会审核经由，西部资源最终以项目贷款等体式自筹资金，于2014年12月底完成恒通客车、恒通电动以及重庆市交通设备融资租赁有限公司股权的收购，从而实施了重大资产重组，主营买卖也从矿产资源，转型为新能源和融资租赁。
其时西部资源收购收购恒通客车、恒通电动股权两者合计生意价钱约4.95亿元。如许，恒通客车和恒通电动股权构造，离别为西部资源控股66%，重庆开投集体持有34%股权。
西部资源接办恒通客车、恒通电动后，却遭遇晦气。
2016年，恒通客车因新能源骗补事件蒙受行政惩罚，加之国度新能源政策调整等影响，尽管恒通客车因2017年5月恢复申报新能源汽车推广应用介绍车型天资，但前期部门订单流失，融资能力下降，举止资金周转重要。
受资金限制，为保障正常的生产经营，恒通客车将原分期回款的发卖模式暂时调整为全款发卖，而市场首要需要的新能源客车，因为国度的补助政策已变为事后补助，厂家必需垫支发卖，恒通客车不得不抛却多量量的赊销发卖订单，其产量、销量均大幅下降。
上游新闻•重庆商报首席记者 刘勇 实习生 熊智强
