据了解，过去通过凭祥口岸进出口的水果绝大部分依靠公路运输，随着进出口量增大，公路的通关能力已严重不足，极大影响了水果进出口贸易的进一步发展。因此，在“一带一路”和南向通道建设战略的大背景下，建设运量大、通关快的铁路口岸被提上了日程。
凭祥火车站办公室主任李军告诉记者，新的铁路口岸建成后，货运能力将相当于陆路的两倍货能，加上原有的货运能力一年可达到500万吨的货运量。未来，东盟的热带水果将有更多、更高效的渠道走上中国千家万户的餐桌。
据凭祥海关数据显示，2018年1~5月凭祥口岸共计进口水果47万吨，比2017年同期增长18%。自5月越南荔枝上市以来，从5月1日至6月30日，凭祥口岸已申报进口越南荔枝逾5万吨。
随着东盟国家经济快速发展和南向通道建设的加快，作为南向通道上的节点，凭祥正努力提升参与南向通道建设的软硬件水平。而随着凭祥铁路进境水果指定口岸今年投入使用，弄尧新通道、中越友谊关—友谊口岸国际货运专用通道、中越浦寨货物专用通道等项目建设稳步推进，凭祥将打造成为中国通往东盟更快、更便利的水果贸易通道和经济合作伙伴，水果入境效率将得到进一步提升。
来源：东博社
文：陈惠
编辑：陈惠
