9月6日，达飞汽船发布2019年第二季度业绩。凭据财报流露，该公司二季度实现总收入77亿美元，同比增加35%；调整后息税折旧摊销前利润9.54亿美元，个中，4.64亿美元来自于IFRS 16准则的影响，1.47亿美元来自于整合基华物流。若是扣除这两个身分的影响，调整后息税折旧摊销前利润同比上涨60.1%至3.436亿美元。
达飞透露，IFRS16准则实施以及近期整合基华物流，导致归属于母公司的净利润呈现负值，为-1.09亿美元，而客岁同期为2,270万美元。
具体到海运板块，在不考虑IFRS 16的身分下，达飞二季度录得总收入60亿美元，同比增进4.6%；净利润为230万美元。
4-6月，箱量同比增进6.3%至552万TEU，较本年一季度增加6.8%。达飞透露，这一数据仍跑赢市场，首要在于区域内航路运输的强劲增进以及美国航路示意精巧。
具体来说，达飞旗下的正利航运(CNC)专注亚洲区域内市场，ANL负责澳大利亚甚至大洋洲市场，Containerships聚焦欧洲短途运输，Mercosul则是巴西沿海运输和门到门办事的领先者。
成本方面，因为持续优化部门航路商业、改善经营效率、降低物流成本以及削减船舶能耗，单箱营运成本较一季度下降51美元。
瞻望将来，达飞集体透露，将持续掌握成本，优化营运效率。基华物流将逐渐凸显整合优势，使集体慢慢受益于一个比海事板块更不乱、更多样化的情况。总体而言，对下半年布满决心，相信业绩示意将会好于上半年。
