手机跨界不一定要做汽车，看看三星和那个“Supreme”吧(2)

不过回顾今年手机厂商们的跨界联名，仍有不少让人印象深刻的合作。“保时捷设计”、“兰博基尼”、“迈凯伦”......一个个让男性们血脉偾张的名字，它们曾与绝大部分人都隔着一块电视/电脑/手机屏幕。 2018 年，它们离我们最多也就是一万块钱的距离。 手机市场上演了一场“速度与激情”，自华为 Mate RS 保时捷设计版掀起风潮，各家手机厂商之间的“竞速”便一发不可收拾。OPPO Find X 选择了兰博基尼，而一加则与迈凯伦建立深度合作。

HUAWEI MATE RS

手机与汽车品牌之间的联名，已有一段前缘。较为正式的“联名”最早可追溯到功能机时代，摩托罗拉、黑莓都与法拉利、保时捷有过跨界合作。 其目的都是相似的，提高品牌形象，让消费者承担更高的品牌溢价。 不过，在目前全国手机出货量连续三个季度下降的背景之下，此策略衍生出另一种价值。用户换机率降低，厂商们总要想一点办法让你掏腰包买手机，并且还得多花点钱。 这其实是一门古老的生意。

联名也是买 IP

手机与汽车品牌的联名，往往能吸引大量的注意力。在当下注意力稀缺的时代，谁抓住了眼球谁就获得了先机。 不过除了与汽车品牌联名，手机厂商们其实还通过与 IP 合作来达到“联名”的效果。 例如美图与七龙珠、哆啦A梦等漫画的合作，推出相应的定制版；又如一加在过去五年里与 JCC、复仇者联盟等等所做的跨界合作；还有 vivo 推出的世界杯特别版...... 类似的合作实在太多，数不过来。不过通过跨界合作，我们可以看到的好处，是能将该手机品牌的影响力扩展到另一个领域。美图手机推出的七龙珠合作版，能让七龙珠的粉丝更多地接触到美图品牌，吸引其潜在的消费者。

另一方面，在当下手机市场，，技术发展脚步放缓，外观同质化，消费者审美疲劳，厂商们急需新的刺激点以拉动销量。 对于手机品牌粉丝来说，的确是一个吸引点。“集邮心理”影响着粉丝们的购买决断，这不仅来自于品牌新产品的发布，还有周围环境的暗示。只要有新款，就会忍不住买，看见朋友买，自己也会买。