手机跨界不一定要做汽车，看看三星和那个“Supreme”吧(4)

重大联名会让厂商投入大量的资金和时间，因此如何去平衡不同层级消费者与联名产品的供求关系，厂商们还需谨慎。 然而这或许只是一个小顾虑，毕竟对于大众市场来说，很多人是追求满足日常使用。一款自己喜欢的联名款手机，性能还很好，一定是最佳选择。 此外，手机正在逐渐从功能性需求转变为外显性的物品，可穿戴智能产品也是同样的道理。今年 vivo 推出了 Logo Phone，虽然看起来只是后盖上的改变，但从出发点来看，是将手机定义为一款体现个性的产品。

跨界合作这样的动作在未来应该越来越多，并不一定只有与汽车品牌才能掀起大风浪来。

联名 · 番外

手机厂商们和汽车品牌的正式联名，次数屈指可数。因为贵嘛，所以手机厂商们便在其它角落想办法借汽车的“风”。 比如 GPU Turbo、CPU Turbo 成了华为今年的专有名词。 Turbo，原本来自于德语。一般指代汽车引擎的“涡轮增压”，作用是扩充引擎进气量，从而提高发动机的功率。 这个特性放在手机处理器上似乎还颇有那么些契合度。在手机上尝到甜头后，华为还把今年的新款智能手表拉上了车。

HUAWEI WATCH GT 名字里，末尾的“GT”同样是汽车里高性能跑车的概念。 类似的动作就连苹果也忍不住要做。许多人好奇今年的 iPhone XR 名字里，为什么是“R”。据苹果全球..高级副总裁 Phil Schiller 回应，这是因为“R”和“S”往往代表跑车，而他本人就是一名汽车爱好者，还拥有一辆奥迪“RS”系列的跑车。 不过说回在产品命名上做文章，一加其实最先实践，可惜当时并没有流行。一加 3T 中的“T”在当年，实际上是“Turbo”的缩写。今年选择与迈凯伦的合作，应当是顺应了潮流。