快递“最后一公里”难题是世界性的，在蓬勃国度德国也不破例。
因为白日不让货车送货，法国邮政旗下快递收集DPD德国公司想出一个别致的做法。其正在德国南部康斯坦茨测试用可卸式车厢充任小型仓库，解决“最后一英里”递送难题。
DPD与本地当局合作，在德国德贝勒泊车场租赁了一块区域，自本年4月起头使用可卸式车厢，再用电动自行车将包裹送至康斯坦茨的用户手里。这种可拆卸式车厢既能够充任暂时的小仓库，夜间也能够存储包裹，也能够充任小型中转站，一天能够补件多数次，提高快递员的递送效率。
初始测试阶段，天天快递电动车只在车厢取货一次，并且电动车在派送竣事后也能够放置于车厢中。今朝，胶卷根-施文宁根市的仓库负责给试点地所用电动车电池充电，第二天早上和包裹一同派送至车厢仓库备用。
下一步，DPD规划给可卸式车厢安装太阳能可直接给电动车充电。
DPD德国物流和可持续成长司理Gerd Seber透露，选择康斯坦茨做试点是因为这里街道很窄，白日不适合常规货车进入，且这里划定上午10点后不许货车进入，此外包裹类型也更适合使用电动自行车完成派送。
DPD在德国积极测验多种提拔递送效率且环保的做法。如在汉堡使用纯电动货车及电动三轮车，在柏林等城市使用电动自行车。
此前，在1年试点后，德国情况部已赞成德国5家规模快递企业在物流区域集中送达到DPD的小型结合仓库，再由电动自行车完成派送。
本年早些时候，亚马逊在市区测验使用帐篷作为小型中转中心也不失为一种有益测验。
起原：中国邮政快递报
整顿：物流沙龙
