我这小我不懂得弯弯绕，直接就进入正题吧。我的车是锐界的四驱豪锐型，2018年6月份下手的，到今朝为止一年时间，行驶了1万公里不到。当初选择这车，是在和汉兰达对比事后作出的选择，锐界外形，空间，舒适性都不比汉兰达差，价钱还比汉兰达廉价，动力更好，设置更高，底盘更舒服，显得性价比非常好，所以选择这车也在情理之中。而这一年的使用感触，我只能说相当写意
【动力】
锐界这车是2.0T的动员机，配的是6AT的变速箱，就动力设置上来说，和汉兰达没有不同，但实际上开起来的感受完全纷歧样，这就涉及到厂家的调教问题了。就像我上一台法系轿车一般，同样1.6L的动员机，公共的动员机市区开就是有力得多，而法系车那1.6L就更倾向于高转速的动力输出。锐界这车的调教就是对照活络的类型，油门稍微多踩一点，转速就会拉得对照高，动力输出的确要比汉兰达好得多。并且跑高速也很轻松，不知道汉兰达跑高速是不是比锐界好，但我今朝的驾驶来看，锐界的高速动力我感觉还能够。
【油耗】
因为比来都是跑的市区拥堵路段，平均时速才14公里，根基上就是堵到动弹不得的那种，今朝仪表上显露的油耗是14L，的确有点高。不外还好是加92号汽油的，还能填补一下油费。不外堵车嘛，除了新能源车和混动车型，真没哪个车堵车油耗能低的，我同事那台2.0L的逍客，堵车油耗都要12L多点，想想也就释然了。至于高速油耗和省道油耗，锐界就很不错了，高速上我清零跑过，最后不乱在7.6L的，很长时间没有变过，那时候照样炎天开空调的时候跑的，油耗照样能够。省道的话油耗在8L多点，若是是直道的话，或者油耗还能再低点，那次跑的路段好多上下坡，油耗拉上去了一点
【底盘】
一个字：稳！
两个字：扎实
福特不亏是靠操控打世界的车型，这车又分歧于马自达这种同样宣传活动的车型，锐界更多的是那种稳健自如顾盼世界的沉稳，但又有一杆进洞弹无虚发的那种精准操控感，高速上不飘不晃，市区里腾挪自如。
【四驱】
其实对于锐界这种车来说，谈四驱就是个伪命题，作为一个偏城市化的SUV来说，四驱正本就不是他的专业，而我也不会缺心眼到把锐界开去野外玩极限越野，应付平常碰到的路牙泊车，还有自驾游过程中的小问题，锐界的四驱照样能够胜任的。好比说客岁冬天的时候去贵州出差，在一条山区路上碰到路面有暗冰，锐界的四驱监测到打滑立马介入，稳稳得走过了那条路
【空间】
作为7座SUV，并且体型还摆在那儿，谈空间我感觉基本没几多需要了，因为这个尺寸的车，也弗成能空间小。锐界这车前面两排的空间的确是没问题，作为5座车的时候，第二排空间完全能够对比B级轿车了。而第三排在平均一下之后，空间也还行，短途应急没问题，远程的话建议个子小一点的人乘坐，照样挺好的
临时想到的就这么多了，接下来上图：
BY 爱卡汽车卡友-谢邪真迪
