本年7月份，一架厦门航空公司B737-800型飞机（机号B-1550）执行福州至厦门航班（航班号MF8422），飞机按指令滑行时，机组发现前方有地面车辆穿越滑行道，机组立刻接纳办法，未与车辆发生碰撞，福州机场航班也未受到影响。
在2018岁尾，在短短的一个月的时间，希思罗机场就遭遇至少三次无人机的袭扰，伦敦的另一个机场盖特威克机场也受到无人机入侵造成机场停航三十六个小时。凭据英国当局的相关申报显露，客岁一年英国机场就遭遇了跨越一百次的无人机入侵事件。
机场吞吐量快速增进对平安需求提高
近年来，跟着经济的络续深入成长，人民生活水平显著提高，乘坐飞机商务出行、旅行的人数屡立异高，使得机场的客流络续增加。
中国民航局发布《2018年民航机场生产统计公报》，截止到2018年，我国境内民用航空（颁证）机场共有235个（不含香港、澳门和..区域，下同），个中按期航班通航机场233个，按期航班通航城市230个。2018年我国境内机场首要运营指标连结平稳较快增进，全年搭客吞吐量跨越12亿人次，完成126468.9万人次，较上年增进10.2%。
透过连续串的增进数据剖析不难发现，我国民用航空市场取得了空前的成长。同时国内民航新建、迁建、扩建机场项目也是猛增。《中国民用航空成长第十三个五年规划》(简称"《规划》")，描画了到2020年民航财富成长蓝图，并提出系列方针。即"十三五"时代全国续建、新建机场项目74个，通用机场将达到500个以上。
与客流、机场扶植的持续稳步增进相成家，机场对高运营治理效率、高安保需求日益增加。同时，国际上接连络续的可骇运动也使得公家对于民众情况的安保诉求络续提拔。机场作为大量人流和物流的集散中心，是治安防控、反恐维稳的主要场合。但因为机场区域局限广、人流涣散、集散较快的特征，给当前机场平安工作治理者带来空前未有的压力。
机场现有安防系统扶植存在问题
然而，在今朝部门机场现有的平安运营治理中，存在不少亟待解决的问题，以今朝机场安防系统为例，机场需要监控系统、报警系统、门禁系统、收集传输系统和治理..等多个（子）系统的复杂协作。但实际不是如许，据介绍说，现在各大机场安防系统根基都是分期扶植，各个安防子系统根基是各自为政。包罗视频系统、门禁系统、报警系统、卡口系统、泊车场系统等系统形成一个个信息孤岛，治理员需要登录多个系统进行把持，系统之间无法进行应急联动。
此外，今朝在机场中视频监控系统的扶植要求中，即视频监控高清化1080P、无盲点、存储90天。而国内之前扶植完成的机场，视频监控系统根基都照样以模拟系统为主，这些视频无法知足智能化的要求。
与此同时，包罗船埠区，泊车场，办公区，货运区，前台区，航行区，机库，周边区域等，每个都是垂直治理系统。因为这些区域的特别性、人员和货色大量进出的复杂性，掌握风险的身分太多。
机场平安需与运营治理慎密连系
一向以来，对于机场运营方来说，不光存眷的是安防系统如何可以更好地包管机场平安，更需要安防系统带给机场运营的整体效益。例如门禁的逻辑设置已经跟机场的治理应用相连系，包罗读卡器的权限设置，包罗针对关隘通行特点的门禁设置。其实对于机场这一特别情况来说，定制化的需求无处不在，厂家要在机场买卖上获得长足成长，都必需思虑产物要若何可以更好的与机场的运营相连系。
机场的运营治理者进展安防系统能够针对具体的事件，如周界有人闯入等，安防治理者一能够获得报警信息，二得知报警的具体位置，三可剖析是否为真实的报警，四能够对事件进行后续跟踪或处理。机场运营治理者是基于一个事件去考虑安防的设备、子系统以及集成..应该若何去构建和运行。
据认识，今朝以视频监控智能剖析、人脸识别品级已经在机场安防及运营治理中获得很好的应用。例如在机场办事方面行使人脸识别手艺针对单一人员进行检索，系统给出方针最后显现位置。用于搭客伙伴走失寻找、精准提醒搭客登机以及紧要情形下机场人员现场寻人等，此外实时监测安检口搭客列队情形并示知搭客，优化列队情形，削减搭客不需要的等待时间，提拔搭客体验。经由聪明航显和聪明终端，实现航班信息主动查询、行李信息查询、登机口导航、长途授权行李开包搜检等功能。
跟着智能化系统的扶植和升级，安防系统的集成与机场买卖系统的整合正迸发出非常实际的意义，更好的为机场的成长保驾护航。
