最新的乘联会 8 月份销量数据发布了，不出料想 8 月份车市依旧冷风阵阵，跟中秋十分应景。狭义乘用车市场销量为 156.4 万辆，同比下滑 9.9%。而拿下 8 月份销冠的车企是一汽公共，共卖出 165884 辆，同比掉了 1.8%。不外好歹这已经是本年以来北公共第三次对南公共的反超了。
再看南公共，上汽公共 8 月份销量为 161116 辆，比一汽公共少了四千多辆，根基与客岁同期滑落了 2.4%。其实论公共品牌车型，上汽公共跟一汽公共的销量是差不多的，只是一汽公共还包罗了奥迪，而上汽公共在手的是斯柯达。斯柯达磕不外奥迪，那上汽公共唯有屈居第二了。
排在第三位的是春风日产，尽管之前闹出日产掌门人偷税漏税的大新闻，但似乎没有影响到国内市场。依靠着奇骏、逍客等 SUV 车型不乱施展，春风日产顺利砍下 108530 辆的销量佳绩，同比微增了 2.6%。
上汽通用憋屈地给东日抢走的三甲位置，8 月份销量 108301 辆，同比大跌了 22.9%。这是因为上汽通用严重偏科，旗下轿车车型卖得不错，可是 SUV 却销量不成。旗下最畅销的 SUV 车型别克昂科威 8 月份仅卖出了 7788 辆，对比日产奇骏 19294 辆，实在差得远了。
自立品牌吉利汽车 8 月份将就地保住的第五的席位，获得 98015 辆的市场销量，没能冲破十万大关，同比大跌了 20.3%。本年来大吉利的车型销量都不咋滴，没像客岁及前年那么神勇。官方的注释是吉利凭据市场趋势进行了配货调整，自动降低经销商的库存以应对车市穷冬。
上汽通用五菱 8 月份销量为 68068 辆，同比大降了 26.7%，不外在车市一遍唉鸿之下，排名照样比 7 月份上升了两位，排在第六。上通五菱换标后推出新车 RS-5，然则在市场冲击之下，RS-5 未能造出以前宝骏 510 的黑马神话。
春风本田、广汽本田、广汽丰田三家日系合资品牌联袂进入前十榜单，离别位列第七、八、九。三家车企同比销量都有所增进，东本 8 月销量 64706 辆，同比增进了 10.5%；广本 8 月销量 59437 辆，同比微增 1.5%；广丰 8 月销量 58984 辆，同比增进 11.3%。所以日系车整体示意照样强劲的。
第十位的也是自立品牌，长城汽车，8 月份销量 53099 辆，同比增进了 4%，总算重返前十了。销量主力依然是最畅销的哈弗 H6，哈弗 F7 也助攻了 1 万辆的成就。还有风骏皮卡，8 月份斩获了 11637 辆销量，给长城重返前十进献了不少力量。
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