在经过了二十个小时的长途跋涉之后，终于回到江西老家。每一年这时候，开车回老家，印象最深刻的事情，就是堵车，堵车。虽然回家的心情是那么美好，可是高速公路的堵车，现在好像是愈演愈烈。不知道是我自己选择的日期是最高峰，还是其他原因，感觉这一次堵得比以前更厉害，朋友圈也满是刷屏，各种段子在吐槽高速路的堵车。
其实在思考一些问题，为什么高铁路越修越多，那么多人已经选择了高铁或者铁路出行，为何高速路却好像越来越堵，这是一个表象呢？还是确实是这样一回事。这个数据肯定笔者是拿不到的，这是交通部门的数据，不过如果用心去查，肯定能够对比对比，不过我们今天这不是一篇科普文章，我们也就权当这个表象，说一些自己的思考。
首先肯定是私家车越来越多，这是不争的事实，现在国民收入提高，今年的数据已经公布，人均收入突破一万美金。而汽车呢？如果是选择一个代步工具，那么买一辆车，对于每一户人家来说，都不是那么困难。举一个例子，笔者老家的村庄，现在几乎是每一户人家都有一辆私家车，这种情形，就会倒逼没有买车的人家，哪怕他家没有需要，他都会选择买一辆车放在那里，什么原因呢，其实这就是一个面子的问题。可能你会说，买车不用，放在那里摆有什么意义，可是有时候，看到人家都有，自己手头上也宽裕，为什么就不买呢？这个心理难关，不是每一个人都克服的过去的。
高铁路越来越多，可是高铁路目前来说，真的还没有到解决问题的地步，只能说在缓解这种情况。但是，高铁票在春运深刻，不太好买，这是不争的事实。退一步讲，就算是你买到了高铁票，过年回家，走亲戚这时候，你都选择用铁路出行吗？你都选择公共交通工具吗？这时候，碰到的困难就觉得有很多了，农村交通出行不方便，如果开摩托车，除了广东省，其他江西省，湖南省，四川省，河南省等等，哪个省不冷，特别是冰天雪地下，开个摩托车，实在是让人难受。
高速公路现在堵得主要原因，就是在于春节这个时候路不够用，笔者其实在想，这个问题该有多难解决呢？比如说广东省和湖南省，江西省的高速公路，车道数是明显不同的，湖南省和江西省都窄了很多，比如说江西省的南康，遂川，横市这一带，是必堵得，而广东省进入湖南的宜章县，也是必堵得。是不是把这些地方的车道修宽，就不堵了呢？其实不是，广东省的高速公路多，车道宽，那边返程过来的车辆数本来就多，只是说南康，宜章县这些地方是节点，这里是一个瓶颈，可是，如果把这里的路扩宽了，那么堵得地方就变成了江西的吉安，湖南的衡阳一带。
所以，单纯的解决节点问题，并不能解决问题，除非你把整个高速路全部扩下去。可是，这样对于高速公路的投资者来说，是非常不划算的买卖，毕竟，每年也只有春节这一段时间堵，而平时，就算是南康，遂川，宜章，这些地方的车流量，又有多少呢，又有多少高速公路是被重复利用的呢？所以，问题的难题就在这里，要解决，投入的资金会过多，而不解决，每一年的春运，又堵得非常厉害。
世界上的很多东西就是这样，有时候我们可能只能看到一个表象，有时候我们觉得一件事情应该是能解决的，比如南康，宜章年年堵，可是真正要解决这个问题，是要付出巨大的资金的，也是需要一段时间的。春运回家，一路上警笛声不断，各种事故，有时候让人觉得又点点害怕，虽然说好事多磨，可是当一个接一个服务区你都难进的时候，那种烦躁，总是让人觉得有点点不爽。
