海铁联运让1+1＞2
5月30日，南宁铁路物流中心在吊装外运集装箱。中铁南宁局自去年11月28日成功开行中越跨境运输集装箱班列以来，目前已实现每周一列常态化运行。截至5月29日，已累计开行南向通道海铁联运班列190列、中越跨境集装箱班列28列，预计全年开行600列左右。记者 何运斌 摄
广西新闻网-广西日报记者 胡铁军 钟小启 樊成甫
从设想到现实，南向通道用了不到两年的时间，可谓风生水起。广西北部湾港借着南向通道的东风加快发展，在集装箱港口建设方面后来居上。
如今，作为南向通道出海枢纽港，北部湾港已开通渝桂、蓉桂、黔桂、陇桂南向通道集装箱班列，开通北部湾港至印度、中东航线，北部湾港至香港、新加坡“天天班”。仅今年前5个月，就新增内外贸航线5条。今年一季度，广西北部湾港完成总吞吐量4028万吨，同比增长11.98%。周小溪说，北部湾港希望在2024年跻身全球前20大港的行列。
除了港口，铁路也是南向通道的建设主力和受益方。5月11日，南向通道重点配套项目——南宁铁路物流中心正式开通运营，这是迄今为止广西铁路规模最大的物流中心，未来将打造成为全国最大的铁路多式联运物流基地和出海出边货物最佳集结点。
5月24日，记者来到这里，看到巨大的龙门吊正在不断起吊集装箱，整个作业区近1公里长，可以同时装卸一整列火车共60个集装箱。中国铁路南宁局集团有限公司货运..中心副主任钟朝文介绍，南宁铁路物流中心总占地面积约5634亩，相当于约520个标准足球场的规模，规划设集装箱、冷链、商品汽车、电商物流、板材、粮油等12个功能区，远期年吞吐能力达到2000万吨。
物流中心是海铁联运的关键节点之一。在以前，海铁双方各做各的，剩下的环节需要货主自己解决，到达港口的集装箱货物需要重新卸装换箱后才能起运。现在，，海铁联运流程为：集装箱货物从船舶装卸到平板运输车←→根据流向卸箱到堆场←→收货人申请车皮←→装（卸）火车。整个流程由运营..提供一站式服务，货主不用再到处奔走。
