8月26日上午,新建邯济至胶济铁路联络线工程(货运大北环)迎来节点工程,首片T梁成功架设。到2019年9月底,全线1802片T梁全部架设完毕后,货运大北环铁路线主体将完工。建成通车后,京沪、胶济和邯济铁路线货运就不再进入济南市区,主城区铁路沿线环境将得到提升。
8月26日上午,货运大北环铁路线首片T梁架设成功。 齐鲁晚报齐鲁壹点记者 刘飞跃 摄
不到25公里要装1802片T梁
26日上午9点17分,经过80分钟的吊装,长约32米的T梁缓缓落到墩柱上。现场工人密切关注着T梁的下落速度以及点位。不到5分钟的时间,这片T梁被安稳地架设到两座墩柱之间。
T梁因为主梁的截面形状如英文字母T而得名,它具有很强的抗跨越能力,每片重达142.9吨,相当于36头亚洲象。T梁由位于102省道旁的济南制梁场预制,然后运到位于董家街道温家庄和时家庄的施工场地。
现场负责指挥的中铁十局大北环项目部负责人贾文强说,第一片架设得要慢些,后面的程序就是重复了,速度会提上来。据悉,T梁上面就是铁轨,架设T梁是大北环铁路工程重要的一步。
中铁十局承建的邯济至胶济联络线设计正线长度为24.887公里。本标段有901孔共计1802片T梁。“第一片开始后就轻车熟路了,按照计划,一天能架设4片T梁。”据贾文强介绍,预计2019年9月30日完成本标段901孔T梁架设,2019年10月30日将完成工地现浇及桥面等全部工作。
货运大北环位于济南东北部,与胶济客专、济青高铁以及济青高速等多有交叉。工程设计图显示,由中铁十局负责的二标段工程要下穿济青高铁,上跨济南东绕城高速以及济青高速公路,还要越过小清河,施工难度不可谓不大。
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