在徐泾镇上班的市民孔伟也曾焦虑了很长时间：“二号线是我上班的唯一方式，遇上大客流堵住了我怎么办？”事实证明他多虑了，站厅内隔离栏分出“持证乘客通道”和“普通乘客通道”，互不干扰。
今年进博会安保工作中，“宽松”和“尊严”是被反复提及的两个关键词。
“不同的展商对布展的时间要求不同，有些一天足够，有些一周还很紧张，而进博会给了我们近10天的布展时间，自由度大多了。”不少展商对进博会的备展时间赞不绝口。“原定布展时间是从10月26日开始的，但结合参展商的实际需求，布展时间提前到23日开始。这意味着我们安保工作也要提前启动。”刘广明回忆，10月23日开始国家会展中心开始实施全封闭管理，分层设置23处人员安检点、99根人员安检通道、24根车检通道，对进入封控区域人员、车辆、物资一律严格安检。
团体观众参观日，距离徐泾东站最近的国展中心西侧安检通道承担了近七成的入场安检流量。11月10日一早，徐泾东站8号口外，80辆短驳大巴整齐排列，一辆接一辆将乘客转运至客流量较少的北广场。“最开始只安排了10辆短驳大巴，但随着客流增加临时调配车辆，最后增加到80辆，，参观者得以较快入场。”刘广明说。
任何一项看似“临时”的措施背后，都要反复论证和一遍又一遍地演练。进博会前期，地铁2号线徐泾东站4号口在中午前一直封闭，且只进不出。11月10日闭幕当天，4号口提早从上午8时开放，变成了出站口。“为了防止站厅内出现客流积压，前一天晚上经过多部门的严格论证和演练，决定采取这项临时管理方案。”上海市公安局轨交总队指挥处处长王伟华告诉记者，这一方案还有多项涉及快速疏散入、出场参观者的应变措施。
进博会期间国展中心周边一直采取行人单循环通路，这也意味着调整一个进出口的方向，就牵动整个区域的变化。从隔离栏的摆放位置、指示牌的更换到安保人员的及时引导，经过前期数百次的演练和责任到人的精密分工，管理方案的切换已足以快速流畅。
