北线高速主体结构
6月建成投用
据悉，北京大兴国际机场同步规划建设了外围综合交通项目，打造高效便捷的综合交通主干网络，形成支撑首都“一核两翼”发展的现代综合交通体系。崔小浩介绍，轨道交通新机场线一期工程目前正在加快实施，计划今年9月投入使用。全线建成后可与M10、M14、M16、M19、规划M11线等线路相接，一次换乘即可通达金融街、中关村和CBD等主客源地。远期规划R4线和一条预留轨道线，直接服务中心城东部、南部等地区。雄安新区与北京大兴国际机场快速轨道也计划于今年9月投入使用。
在高速公路方面，目前北京大兴国际机场高速公路主体结构工程基本完工，今年6月建成投入使用。此外，北线高速主体结构工程也基本完工，今年6月建成投入使用。京台高速按双向八车道高速公路标准建设，京开高速（六环-西黄垡桥段）由双向四车道拓宽至双向六车道，打通瓶颈路段。目前两个项目已基本建成，通过接入高速公路网，实现沿线京津冀地区与北京大兴国际机场快速道路交通联系。
在城际铁路联络线方面，由原廊涿城际升级为城际铁路联络线，连接北京大兴国际机场与首都机场，一期由北京大兴国际机场至廊坊市，二期由廊坊市经北京副中心至首都机场。“目前，机场红线内段已基本建成，一期工程正在加快实施，实现北京大兴国际机场半小时通达北京中心城区、城市副中心、雄安新区，1小时通达天津、石家庄、唐山、保定等京津冀中心城市。”崔小浩说。
电力保障可靠性达99.9999%
在电力保障方面，据介绍，为保障大兴国际机场高质量供电，实现机场红线内外电力设施由国网北京电力公司统一建设，电力保障可靠性将达到99.9999%，年均停电时间小于30秒。目前保通航的变电站和外电源线已全部建成，已为机场正式供电。机场及周边临空经济区规划建设了“1+2+2+2”变电站，即：规划建设1座500千伏变电站，2座220千伏变电站，2座红线外的110千伏变电站及2座红线内的110千伏变电站。
