今天，朋友圈的消息又一次重创了我，疫苗事件已经让我恐慌不止，如果接下来政府的这则条例通过，，我们所有人都逃脱不了被宰割的命运。因为这已经不是“不作为”的懒政，而是“胡作为”的渎职！
昨天西安市公安局会同市环保局拟定了一个《关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》，其中就高排放老旧汽车的限行标准做了说明。虽说是初次面向社会公开征求意见的通告，但是比照之前政府发出的各项民意调查，这一通告一发，基本上也就“呵呵”了！
十年以上老旧车辆限行，这与“报废”有何区别？
别让公权力任性践踏公民的真金白银
说到底，公权力任性践踏的是公民的真金白银。
限行政策出台的时候，有关“地方政府是否有权力剥夺公民合法权益”的争议早有论断。《立法法》第八十二条规定：“ 没有法律、行政法规、地方性法规的依据，地方政府规章不得设定减损公民、法人和其他组织权利或者增加其义务的规范。”
2015年，《立法法》首次修改时，专家一致认为把遏制地方政府的“任性”作为首要任务。《立法法》第八十二条强调了对地方政府章权（立法权）进行规范，即要剥夺老百姓手里的权利的话，必须有明确的法律依据，反对公权力一切“任性”。
更何况，谁家的车都不是大风刮来的，是花了真金白银，通过合法渠道购买的汽车商合法生产的汽车，除此之外，还按时主动的缴纳增值税、车船税等。更重要的是，车子跟人一样，在车管部门进行过合法的..登记，有自己的ID，排放也符合出厂标准。现在一个市政府所属的公安局、环保局一拍屁股出来的文件告诉大家，你的车子“报废”了，谁给你的权力说这么任性的话。
现行国家《机动车强制报废标准规定》已明确私家车无使用年限限制，该规定在2013年修订时专门取消了此前家用小汽车强制15年报废的规定，提出“国家将对达到一定行驶里程的机动车实施引导报废，其中私家小汽车达到60万公里行驶里程才会被引导报废”。
60万公里是什么概念呢？以出租车为例，一般每台出租车每天会行使400公里左右的里程，如果是两班倒全年无休，一辆车一年可以跑到10-15万公里，以出租车8年的强制报废时间来算，一辆出租车基本都会跑到80—100万公里。
而对于城市中的私家车来说，一般正常行使，一年也就2万公里左右，60万公里显得是那么遥遥无期。但要注意的是，由于红绿灯和堵车导致汽车长时间怠速或者走走停停，经常在低于10km的短距离内行驶，会造成非一般的“损耗性驾驶”。这种“损耗性驾驶”会导致发动机内出现大量积碳，从而影响到发动机的寿命。所以保养不当的情况下，私家车的发动机磨损量很大，很多车也撑不到60万公里。
而对于很多保养爱车很好的朋友来说，一辆超过10年的车依旧能纵横西安各街道，不惧损耗，但是明年开始，他们真的要考虑换车的问题了。
不要以“治污”的名义假装很努力
