马路反复重修正成为不少地方新“常态”
相信大家都被这种怪现象困扰过：刚修改好的马路没几天又重新修改。本来就不宽敞的路面一下子被占去了一半，交通拥堵不说，还容易出事故。
特别是有些又施工不规范，沙土乱堆，车辆一过满天尘土，弄得衣服、脖子、头发上到处都是，烦不胜烦。更有甚者，一些村级公路人家修一次还不够，还要反复修，刚搞好几个月，明明平平整整的路面，还要划出来，用切割机切开，砸碎……
马路重修、甚至是反复重修，引起居民和过往行人的极大不便，反映出的深层次问题更加不容忽视。
1、重修的决策是谁拍板的？
曾几何时咱们农村的道路还是土路，好一点的铺上石子，“村村通”工程惠及农民本是好事，可是过度重修却非百姓之福呀。材料、人工、设备自不必说，单是影响交通这一点就值得深究，更何况，现在国家中、本部地区还有大量的道路亟需改善。
问题是，这种重新修建、反复修改的决策是谁拍板的。以村级公路来说是谁在决策，资金如果来自本地税收或本地企业营收，那这种明显不合理的消费决策，当地百姓是否知晓并认可、授权了呢？
2、为何当初不能一次性规划好？
如果说重修是出于管线、电路、气路等方面的发展需要，那为什么当初规划的时候不能一次性规划好，或者预留出相应的开口等。
如果一开始就有设计相应的管线增置办法，或者说有替代办法可以使用，那为什么一定要用砸掉重修这种费力、耗财的办法来解决呢？
诸多乱象可否尝试公司化托管模式？
3、乡村公路的管理是否可以尝试类似住宅的“物业公司”模式？
比如说，某个区域的一条或几条道路，是否可以尝试采用招投标方式，统一委托给类似物业公司之类的机构来经营。
然后，路况维护、运营管理水平上，全体业主（附近住户）都有评价权限，这样会否让资金利用率、路况维护达到更好的水准？
