第一次在水中使用Nord-Lock防松垫圈装配螺旋桨帽是在2014年，在一艘大型欧洲集装箱船上进行。三名潜水员只用了1.5天的时间，由于未超出常规停港时间，所以不用缴付停靠费，这是大成功。
2016年9月，MMG、DNV GL和Nord-Lock举行会议，之后不到一年Nord-Lock防松垫圈已通过测试并获得批准。
Klüss表示:“航运业非常保守，但我们凭借潜水员这个解决方案的优点说服了他们，而Nord-Lock现已成为我们所有螺栓连接应用的新标准。”
Nord-Lock集团技术中心确保万无一失
为了发挥Nord-Lock集团技术部的研发潜力及为客户进行应用测试，，Nord-Lock集团在世界各地设立了多个技术中心。
法国里昂附近的研发中心每年为全球客户执行数百次量身定制的振动、扭矩和预紧力测试，以确保万无一失。
当德国MMG公司需要测试Nord-Lock楔形制锁防松垫圈与铜合金（因为具有抗腐蚀能力，所以成为了铸造船舶螺旋桨的标准材料）组合的特性时，他们找到了这里。
合金中添加了铝、锌和铁,以提高拉伸强度。..商和船级社DNV GL、MMG及Nord-Lock的代表于2017年1月在里昂的技术中心会面，观测了以下特性：
使用和不使用防松垫圈的紧固过程
紧固过程中螺栓的伸长率
长期预紧力损失
Junker测试检测了螺栓连接是否能够经受最剧烈的振动。测试成功了！Nord-Lock集团的销售工程师Tobiasblanck参加了测试，他举了一个例子:“我们的计划是观测因设置问题在12小时内出现的任何可能的预紧力损失。”
在设置后的关键半小时内，完全没有预紧力损失。等待时间可以缩短到一个小时，所以两天即完成了所有测试，而无需一个星期。
Kanck补充：“我很高兴我们的垫圈获得批准，我也很高兴它能够助MMG及其客户一臂之力。我们在Nord-Lock的工作不仅是销售产品，还包括在客户需要时为客户提供支持。”事实上，如果Nord-Lock集团的客户想要测试他们的应用或扭矩，无论身在何处，均可联系当地的销售办事处。销售办事处将根据任务以及客户是否想在现场观察测试来选择合适的实验室。”
