■本报记者 张杰 北京报道
摩拜被美团收购之后，其在单车行业的另一竞争对手——处在风雨飘摇中的 ofo，到底是卖给滴滴出行还是阿里系备受业界关注。
8 月 3 日，有媒体曝出消息称，ofo 涉及的收购谈判已经接近尾声，与此前不同的是，这次是滴滴与蚂蚁金服联合出资收购，作价 14 亿美元，同时还将另外承担 ofo 2 亿美元的债务。不过，此后 ofo 称 " 该消息不属实 "。但不可否认的是，ofo 似乎已处在挣扎边缘，此前加速扩张的态势也一去不复返。
从快速崛起到频传卖身，到底是什么原因让 ofo 走到如此困境？在滴滴出行与阿里巴巴通过不同方式先后取得话语权之后，ofo 到底最终花落谁家备受关注。
再现收购漩涡
单车行业后起之秀的 ofo 到底会花落谁家，至今仍处在外界的猜测之中。
8 月 3 日，凤凰科技援引知情人士消息称，ofo 涉及的收购谈判已经接近尾声，滴滴与蚂蚁金服联合出资 14 亿美元收购，并承担 ofo 2 亿美元的债务。该人士进一步透露，目前滴滴和蚂蚁金服已经与 ofo 签署了框架协议。
对此，滴滴方面表示，不发表评论；而 ofo 联合创始人于信也在微信上评价称，官方声明都不想再发了，太假了。
其实此前，关于 ofo" 卖身 " 已经有过多轮传言。早在 7 月底，市场即有消息称，滴滴对 ofo 的收购已经接近尾声，但未最终达成收购协议，滴滴方面的收购价格一再下降，只有美团收购摩拜的一半，现在还在不断降价。
除此之外，在 8 月 1 日，还有消息称，ofo 和滴滴近期就收购一事有过多次接触，谈判接近尾声，双方就收购价格持续拉锯。
有业内人士对记者分析说，之所以会出现如此的传言，一方面原因是 ofo 的股权已经进行了多次的融资和抵押，另一方面大股东戴威的股权已经不是一家独大，掌门人话语权已经逐渐变弱。
