媒体训练营9月18日报道
文|左远良
9月17日，哈罗单车(Hellobike)在上海宣布品牌升级，企业正式更名为“哈啰出行”。同时，哈啰宣布与上海申通地铁集团启动“地铁+单车一体化智慧接驳“的合作，并联合首汽约车、嘀嗒出行、高德地图等多家出行服务商构筑智慧出行..。
这次升级，意味着哈啰未来将以共享单车为底层流量业务，在其上链接更多的出行方式，转变为囊括共享单车、共享助力车、共享汽车、城市服务等综合出行..。这与滴滴的一站式出行..理念相似，同时哈啰表示将和美团一样，不给自己设立边界。
据新京报报道，哈啰出行已于今年4月分开始申请“哈啰”系列商标名，包括哈啰出行、哈啰助力车、哈啰汽车、哈啰生活、哈啰共享单车等，商标类别则包含“旅游、物流服务”，“保险、金融、不动产”。
纷闹喧嚣已过，共享单车仍然尘埃未定。在摩拜被收购、ofo风雨飘摇之际，后起之秀哈罗单车却准备跳出圈层，要去跟滴滴、美团竞争？哈罗单车这一路的蜕变，对于其他竞争对手来说或许值得借鉴。
共享单车残局
去年下半年开始，共享单车行业经历了大洗牌，已经进入了下半场的角逐。在惨烈的烧钱大战，蒙眼狂奔之后，头部也只剩下摩拜、ofo，还有后来崛起的哈罗单车。
4月初美团正式收购摩拜，接手后才发现这是个“烫手山芋”，其招股书显示，收购后摩拜单月的毛亏损超4亿人民币，并不保证其未来实现盈利。另一边的ofo则频频否认“被收购”，最近又传闻在借钱续命，正值生死存亡的关键时刻。
相比之下，哈罗单车的发展却出人意料的顺利，后来居上成为行业黑马，各条业务线呈现高歌猛进的态势。根据哈啰官方提供的数据，其已经在共享单车行业取得领先地位。
