共享单车大混战之后，ofo和摩拜被认为是两大幸存者，但“幸存”一说只是相对其他已倒闭的共享单车而言。由于共享单车的经济模式仍经不起推敲，这两家都并非在市场中求得了真正的幸存，尤其是在补贴大战烧光资金后。
今年4月，摩拜作价37亿美元（包括债务）卖给了上周刚刚上市的互联网独角兽美团点评，创始人胡玮炜退出，算是暂别倒闭危机，而强调公司将保持独立发展的ofo则看上去像只风雨中飘零的孤燕，前途未定。
此前，有消息称，滴滴打算于今年第四季度低价接盘ofo。知情人士表示，这一收购“只是快要签字的问题了”，但最后阿里巴巴方面不同意。
彼时，正遇上滴滴顺风车司机杀人事件，滴滴面临着最严峻的舆论及监管，自顾无暇，更难有精力理会与ofo的交易。
无暇顾及ofo的还有创始人戴威。据悉，他早已将目光从共享经济转向更新的风口——区块链，这又为ofo此次“骗钱”融资埋下了伏笔。
二、ofo“骗钱”
戴威对区块链感兴趣时日已久。
早在2月时，快的打车创始人、泛城资本董事长、区块链大咖陈伟星就表示，戴威曾多次和其交流ofo区块链化。
5月17日，ofo宣布成立区块链研究院，将在全球范围内应用区块链技术赋能大数据、物联网，连接企业、政府、用户等多方主体，解决共享单车投放、调度、停放、维修等运营痛点，协助解决共享单车的城市治理难题。
近期，ofo财务危机爆发，有知情人在接受第一财经采访时称，戴威不仅仅是通过区块链..，是切实希望通过技术做些实事的。
可是，我们不但没有看到ofo的区块计划做的实事，反而传来的是ofo利用这一技术进行“骗钱”的消息。
此次与ofo扯上关系的GSENetwork于今年年初在新加坡..成立。根据Bianews的文章，GSE此次募资事宜是ofo官方人员找到他们，“不少ofo的城市经理以及城市团队的人都买了GSENetwork发行的代币”，ofo“通过这个骗了一波钱，又不给打币”。
