作为奥迪汽车股份公司专门负责中国业务的董事，宋寅哲（Alexander Seitz）今后将频繁往来于德国与中国之间。他与奥迪中国新任总裁欧阳谦（Thomas Owsianski）的“同框”频率也会越来越高。
10月17日，宋寅哲飞抵上海，与欧阳谦共同接受少数中国媒体专访，这也是二人第一次在中国共同面对中国媒体。此前曾有猜测，这次专访地点选在上海，莫非“上汽奥迪”项目有了新进展，事实并非如此。还有不到20天，中国国际进口博览会（CIIE）就要在上海开幕。宋寅哲此行主要是推进奥迪参会的相关工作，同时，他与欧阳谦要试乘试驾部分自动驾驶新车。而邀约中国媒体，主要是沟通奥迪接下来在中国市场的一系列重大改革和布署。
问答，首先从几天前中国汽车业的一件大事开始。
就在上周，宝马官宣提高在华晨宝马的股比至75%，华晨宝马由此打响股比放开第一枪。此后，业界纷纷猜测，第二家打破股比旧规的是谁?会是已经在华走过30年风雨历程的奥迪吗?它会提高在一汽-大众奥迪的股比吗?欧阳谦此次明确表态：“我们和一汽-大众有着非常良好的合作关系，目前没有什么变化。”
至于未来上汽奥迪会否顺应新政策，在中外方股比方面有新考虑，宋寅哲这样回应：“今年7月奥迪买入上汽大众1%的股份，这样，大众集团和我们一起共占上汽大众50%的股份，这体现了我们与上汽成立新合资公司的初步意愿。具体下一步项目如何推进，目前还在讨论中。”
“而立”之后怎么走?
今年是奥迪进入中国的第30年，“而立”之后的奥迪，接下来在中国市场怎么走、往哪儿走，也是业界关心的问题。
显然，宋寅哲和欧阳谦对奥迪在中国市场的形势有着清醒的认识。他们一致认为，现今时代变化迅猛，对奥迪来说极具挑战。同时，在中国市场，奥迪对其他高档品牌的销量领先优势已越来越小。“接下来，我们将对中国市场进行较大规模改革，并进行战略部署。”
