本文由铖然新媒体工作室原创出品，作者钱溢佳。
前两天保时捷突然上了热搜，不是因为自己的新车，而是因为自家的工厂被一家中国造车新势力掌门人，拿来和中国车企的工厂相比较。保时捷虽然没有正面回应此事，但默默地在自家官方微信账号推送了一篇《打造全新 Taycan 的保时捷工厂，为你揭秘》的文章，讲述了保时捷工厂从1950年量产第一款品牌跑车，到如今迎来电气化时代的新面貌。
保时捷，这个富有运动和创新精神的品牌的确让人佩服。近日，保时捷官方还公布了2018年前三季度的销量和利润情况，形势一片大好。
2018年前三季度销售利润增长11%
据官方数据，今年1-9月，保时捷在全球范围内交付新车19.66台，同比增长6%，其中欧洲市场贡献6.66万台，同比增长9%；美洲市场交付5.24万台，同比增长4%；亚太、非洲和中东市场则合力贡献了剩下的7.76万台，同比增长4%。如果从单一市场来看，中国市场依然是当仁不让，前三季度交付5.63万台，超越美国的4.26万台和保时捷大本营德国的2.47万台，不过德国市场的交付量同比增长了13%，这个增幅是所有市场中最高的。
具体车型来看，卖得最好的车型是中型SUV Macan，前三季度共交付6.81万台新车，保时捷家族的旗舰SUV车型Cayenne的交付量则紧随其后，为4.97万台。值得一提的是，四门跑车Panamera以60%的同比增长率领跑销量增幅，另外保时捷标杆车型911的交付量也同比增长了近二成。
