现在ofo对外坚称公司没有准备破产重组，各项业务推进正常有序，，用户的押金也很安全。对于这种说法，我当然希望它是真的，不过从退押金的困难程度来看，ofo的资金情况并不好。
一地鸡毛的共享单车市场
2016年，全国有30多家共享单车品牌，行业总融资额超过30亿元。2017年，整个行业的..用户超过2亿，骑行里程接近300亿公里。
不过随着悟空单车倒闭，越来越多的共享单车品牌开始退出市场，那些赤橙黄绿青蓝紫的单车品牌一个个倒下。
而幸存者们留给城市的又是什么呢？太多无人管理的破损单车变成城市垃圾，坏车量越来越多让我们需要用车时也骑不到好用的车，大城市本就拥挤的道路资源还被这些车挤占。
虽然单车成本不高，可是维护费用居高不下，再加上找不到其他盈利的点，让共享单车何时能..成为未知数。目前单车领域前三的摩拜、ofo和哈罗都没盈利。
ofo还想过卖车身广告这种神操作，但是一辆自行车上的广告能有什么价值呢？倒是贴满了租房办证的“牛皮癣”为不法商家创造了商机。
摩拜和哈罗还在扩张
与ofo的处境相比，有金主支持的摩拜和哈罗日子相对好过一些。在摩拜被美团收购、哈罗拿到蚂蚁金服20亿投资之前，这两家日子也是很惨。
今天，这两家公司都有动作。摩拜获得了松下的青睐，后者要在..景区推出共享电动单车，将引入摩拜的收费系统。未来还打算与摩拜成立合资公司，在..大街小巷推共享电动单车业务。
