中国国际新能源暨智能汽车论坛于2019年4月2日-3日 于上海举办，作为锂金属电池的发扬者，WiTricity无线充电成长已有多年时间，EnergyTrend 有此幸运于现场专访WiTricity 大中华区董事总司理 Stephen Tsao师长。凭据WiTricity曹总的预估，2030年将有120M的电动汽车在市场上运行，四万万个私有充电庄之中，慢速充电将占有96%，但快充仅有4%。是以电动车充电的首要要求将是轻易而非快速充电，充电速度在使用体验上仅有特别需求。
在产物示意上，WiTricity今朝有7kW, 11kW.. 等等，首要的考虑点在于对该当前最常见的AC有线充电规格，在不影响电池充电功率的前提下，供应充电使用者兼具便当与平价的无线充电方案，也是车用无线充电进入量产化的最佳策略，今朝效率也可连结在90~93% (媲美有线充电)，让有线切换无线充电的行为模式上，对于充电时间的差别性缩小至最低。
无线充电的要害驱动力又是甚么? 在很多场景上已可看到无线充电的便当性与全主动驾驶的要求不约而同，甚至在现行的很多常见的辅助驾驶功能之中，已经可以让无线充电的便当性获得施展。而物流车的导入，更因为固定的使用路线以及行为模式，也将会是另一个是无线充电很好的应用范畴。
WiTricity曹总也同时强调，无线充电的另一项要害就是削减充电接头因为次插拔，对于接头发生的不需要损坏，以及使用后的归位等治理问题彻底解决。在分时租赁也可因为导入了无线充电，削减了因为分歧使用者的使用习性问题，让租赁车辆在充电过程的设备维护性获得保障。
无线充电何时能大规模普及? 曹总也透露在将来五年将会有冲破性的成长，贸易化的时间点已经在进行中，2018年已有车厂推出相对应功能的电动车辆，2019年起头也有更多的车厂起头投入产物斥地与验证，预料2020年无线充电尺度将正式通知，而2021~2022年也将会有更多的无线充电车辆起头进入量产阶段，2025年将在部门品牌的车种列为尺度配备。此外，曹总也提醒到，无限高速公路等动态无线充电或许看来更有特色，但因为贸易模式与经济效益等考虑，动态无线充电预估在近几年依旧难以看到大规模贸易化的机会。
文 Duff / EnergyTrend
