公安部交管局近日发布，全国共接报涉及人员伤亡的交通事变数、灭亡人数同比离别下降43.4%，51.2%，这真是个好新闻。经由有效的管控和汽车品质的提拔，大事变能够做到同比少一半，而磕磕碰碰的小事变是很难避免的。车叔提醒列位新手司机：不是所有的路都是大直道，路上也不是所有人都开车稳健，和你心领神会。人有夙夜祸福，你能做的，就是本身尽或者去规避风险，降低危险。
所以，那些还持币待购的消费者，不克只存眷车辆外观文章，有两点稀奇值得注重：一是车自己的平安性要够强，二是车还要易于驾控，才能尽或者地施展出你的驾驶手艺和经验，这也是一种平安。紧凑级车细分市场是焦点购车区间，从性价比的角度，车叔更介绍主流自立品牌，长安第二代逸动高能版、上汽荣威i6 PLUS是今朝两大热点选项，那么谁更平安呢些？
或者在好多人眼里，车的平安就是“经不经撞”，当然车叔不否认，车身强度、刚度是主要的维度，一旦显现撞车事变，身板更硬者对乘员的珍爱更好。两款车作为自立品牌的优良之作，车身用料都很扎实，第二代逸动高能版采用HEEAB高刚度吸能构架车身设计，全车高强度钢用材比例达51.6%，钢材强度高达1400Mpa，车顶更能承受3倍于车身的重量，人人能够脑补一下，一样的高空坠物很难击穿车顶。荣威i6 PLUS采用采用德国工艺的经典激光焊接一体式车顶和66%高强度钢笼式车身，身板也是很硬实的。
而在一些人道化细节的处理上，照样长安来的更为专心。好多事变就是视觉盲区直接导致的，第二代逸动高能版A柱视野盲区更小，A柱障碍角只有3.6度，右侧盲区装备了可视系统，行车变道时非常有效，驾驶员不必经由扭头来看清盲区，让人心里更扎实。而荣威i6 PLUS在这方面没有作太多考量，只包管不得跨越6°，相符国度尺度。
为什么消费者购车总要纠结那一两个平安设置？因为国内路况多变，以人类的生理极限，经验再雄厚的老司机，也很难时刻连结小心，清扫风险，每项平安设置都不会是花瓶。以顶配车型为例，第二代逸动高能版和荣威i6 PLUS平安设置都对照齐，荣威i6 PLUS不带车道偏离预警系统，但有360度全景影像作为填补，这就看你的驾驶习惯了，横竖车叔照样习惯行车时目视前方。此外，第二代逸动高能版顶配车型还多了个高清行车记录，这器材有多主要，经常跑车的同伙心里应该最清楚。
设置不光要看有没有，还要看所处价位和功能性。第二代逸动高能版价钱亲民很多，顶配要比荣威i6 PLUS廉价3.8万元，并且中低配版本也厚道多了：8.79万的主动前锋型就搭载ACC自适应巡航和PAB预警辅助制动系统，非常够意思，能够减轻驾驶委靡，要害时刻“帮你刹一脚”，而这是荣威i6 PLUS主动挡入门车型不具备的，虽说多了一个还算实用的主动驻车，可智能科技偏弱，价钱都10万开外了。
手头预算有限的消费者也得属意，第二代逸动高能版入门版就装备了后雷达和倒车影像系统，照看了新手和女司机，究竟空间感和方位感是需要络续练习的。而荣威i6 PLUS入门版连这个都没有，对于自立品牌来说，实在有点不该该。
此外，第二代逸动高能版AT车型悉数配备博世9.3 ESP车身电子不乱系统，包含ESC、HHC、ABS、EBD、TCS等多项功能，这是业内公认几乎最壮大的ESP系统，而荣威i6 PLUS的“十三位一体ESP”也笼盖了绝大多数功能，只是进步性稍显不足。尤其在雨雪雾天，前者的辅助结果更强力，行车更稳健。还有，第二代逸动高能版配备的是全速自适应巡航，荣威i6 PLUS的自适应巡航笼盖的速度局限更小，显然没有前者好用。
在主动驾驶未完全普及的时代，行车平安的焦点照样在于人。前文也说了，车好开也是一种平安，论及焦点手艺范畴的角力，长安和上汽都不逞多让。具体到产物上，车叔认为第二代逸动高能版稍占优势。以两车同排量1.6L车型为例，先看二者动力参数：
第二代逸动高能版搭载Blue Core 1.6L GDI，荣威i6 PLUS搭载上汽蓝芯SGE 16TGI，二者均为到场缸内直喷手艺的进步动员机，对照参数表就凹凸立判，前者的动力贮备更充足。此外，长安的工程师凭据中国用户使用习惯进行调校，1000转/分时扭矩输出即可达130N·m，低扭更强，带来中低速阶段更强的加快感，而荣威i6 PLUS要到4000转以上才能输出高扭矩，即深踩油门。
驾控跟底盘的关系也很大，第二代逸动高能版采用的是底特律专家级底盘，荣威i6 PLUS也请了保时捷专家介入调校，两车质感都属同级上乘。第二代逸动高能版构造用料方面加倍专心，液压圈梁式副车架多见于B级车，优化了底盘刚性和转向响应；U-O Forming关闭式扭梁后悬架代表了不易发现的内涵品质，荣威i6 PLUS只是通俗的前麦弗逊+后扭力梁式构造。还有一项事关平安的主要数据：第二代逸动高能版从100km/h行驶制动到静止的距离仅为35.6米，而荣威i6 PLUS凭据爱卡汽车实测，制动距离在39米摆布，高速状况下刹车机能不如前者。
想想，一辆车提速快、转弯灵、刹车稳，在千钧一刻之刻，车辆能快速响应你的指令，以便离开险情。车叔昨天看到一个视频，高速路堵车，驾驶员发现后方大车刹不住，电光火石之刻打偏向踩油门，躲过一劫，如许的例子可不在不少。
车叔总结
平安毫不是虚无缥缈的器材，操控机能毫不只跟驾驶情趣相关，这些维度经由静态体验是看不出来的，需要你去好好试驾，甚至历久用车才知道短长。相对荣威i6 PLUS，第二代逸动高能版平安性更强，操控机能更好，车叔也能从中看出长安真心、良心，这是给列位消费者的建议和参考。
