今天，印度人民几乎坐了一次过山车！从殷切的盼望到跌落谷底的失望，这一天让印度记忆犹新！
就在今天，印度的“月船2号”(Chandrayaan-2 orbiter)试图将名为维克拉姆(Vikram)的着陆器下降在月球南极四周，但义务掌握人员在距离月球外观灰色土壤仅2.1公里的处所与下降的着陆器失去了关联。
“月船2号”是来自印度的第二个月球探测器，第一艘是月船1号，于2008年成功发射。重达3850千克的月船2号携带了10多个各类研究装配于7月22日发射升空，个中包罗轨道器、着陆器和月球车3个要害机械。
2019年8月21日，印度的“月船2号”义务捕获到了这张月球照片。
曩昔一个多月来，“月船2号”在地球四周进行了多次变轨，以增加轨道高度调整登月偏向，慢慢向月球挨近。8月20日，在火箭助推器的助力下，终于进入月球轨道，起头绕月航行。“维克拉姆”着陆器于9月2日达到距离月球外观100公里处的圆形轨道，并鄙人午与轨道器成功星散。着陆器进行2次变轨后，已调整好登月角度，按照原规划将于7日凌晨在月球南极四周“软着陆”，但规划赶不上转变，维克拉姆上岸失败了！
截止9月7日凌晨，印度太空研究组织(ISRO)还没有正式公布维克拉姆灭亡。但印度总理纳伦德拉莫迪(Narendra Modi)的谈吐中几乎没有留下乐观的空间。
月船2号轨道航行器仍然运行精巧，它的旅程还没有竣事，因为轨道航行器仍然很壮大。事实上，它长达一年的探月义务才方才起头，就在上个月，这艘宇宙飞船进入了月球轨道。是以印度汗青性的登月规划或者没有达到预期方针，但该国在月球上仍有主要工作要做。
“月船2号”人造卫星就在距离月球100公里的高空，用8种分歧的科学仪器研究地球的天然卫星----月球。ISRO官员说，探测器的数据最终将使研究人员可以编制月球外观的具体地图，揭示月球元素构成、形成和演化的要害懂得。
个中一些地图将有助于我们评估月球的水冰储量。十年前，“月船2号”的前身“月船1号”(orbiter Chandrayaan-1)表明，水在月球外观普遍分布，尤其是在南北极。随后的研究表明，这些水的大部门是极地陨石坑底部的冰，这些陨石坑已经在永远的暗影下存在了数十亿年。若是这些冰可以简洁获取，它将是人类最终假寓月球的要害资源。
这就是月球索求的倡导者们把目光投向南极区域的首要原因，那边似乎比北方拥有更多的水冰。事实上，美国宇航局筹算在将来几年内用贸易着陆器向南极发送资源探测仪器，并在2024年之前将两名宇航员送到南极。
这些运动也是NASA的“阿尔特弥斯”(Artemis)规划的一部门，该规划旨在到2028年在月球及其四周竖立一个可持续的历久存在。NASA官员透露，在实现这一方针的过程中所获得的花样和经验教训，将使NASA可以在本世纪30年月实现载人火星飞跃。
而印度月船2号的外观工作将为阿尔特弥斯的规划者和任何对认识更多月球水感乐趣的人供应一些有效的信息。维克拉姆规划布置一艘名为Pragyan的漫游者，它将绘制出着陆所在的元素构成，有或者供应该区域冰层的近距离信息。然则这一切都以失败了结。维克拉姆撞击时在不到五个月的时间里发生的第二次月球撞击。在4月初，来自以色列非营利性的太空公司SpaceIL的贝雷谢特着陆器在月球着陆测验中失败，凶猛撞击月球外观！是以，迄今为止，只有三个国度成功地将探测器轻轻奉上月球:苏联、美国和中国。
