新中国第一路——成渝铁路
成渝铁路
新中国自行建筑的
第一条铁路
西南区域
第一条铁路干线
成渝铁路由位于四川省成都会北部的成都站向东引出，过陈家湾站后折向正南进入简阳市，经资阳、资中、内江、隆昌后折向正东，过永川后又向南延伸，在白沙站返向东北，沿长江北岸前行抵达重庆市，全长505公里。
1903年
清当局就有意兴建川汉铁路
而川汉铁路西段就是成渝铁路
1936年
国民当局成立成渝铁路工程局
起头筹备建筑成渝铁路
1937年7月
因抗日战争爆发
成渝铁路扶植停工
仅完成工程量的14%
一寸钢轨未铺
新中国降生后
西南铁路工程局
恢弘筑路工人和工程手艺人员
积极性被极大地调动起来
1950年6月15日
成渝铁路开工典礼在重庆举办
..同志莅临致词
贺龙同志亲手将一面绣有
“开路前锋”锦旗授予筑路大军
筑路大军高举
“开路前锋”的旗号
开赴九龙坡、油溪工地
拉开了
构筑成渝铁路的序幕
其时西南区域刚解放
国度财务相当难题
党中央确定建筑成渝铁路的原则是
“当场取材”
动员恢弘军民兴建
戎行用上岸艇将
火车头、车厢
从汉口经长江运到九龙坡
重庆的钢铁厂轧出了钢轨
四川人民献出了枕木
……
15万筑路大军用灯笼火炬照明
钢钎、大锤、十字镐开凿
展示出让
高山垂头、令江水让路的英雄气概
使路基节节向前延伸
1951年6月30日铺轨到永川
1951年12月6日铺轨到内江
1952年1月26日铺轨到资中
1952年6月13日铺轨到终点站成都
1952年7月1日
505公里的成渝铁路全线通车
1953年7月30日
成渝铁路正式交付运营
成渝铁路的建成
是新中国成立前任何时代
弗成想象的事业
是中国铁路史上的一个创举
成渝铁路
横穿物产雄厚的四川盆地
具有极大的经济价格
开通几十年来
有力地促进了西南区域物资畅通
对成长生产和繁荣经济
起到了主要感化
