俄罗斯军事运输航空兵的力量就是这样薄弱。此外，军用直升机方面同样存在问题。在敌后实施直升机空降是军事行动取得成功的重要条件。俄空降部队官兵13日在楚戈尔训练场也演练了直升机空降。俄国防部称，“为保障空降行动的实施，演习共投入了40多架米-8AMTSh、两架米-26重型多用途运输直升机和十多架米-24武装直升机”。米-8直升机用悬吊方式将军用越野车运至了指定地点，而米-26则运送了八辆配备了“短号”反坦克导弹等武器的“猞猁”装甲车。俄国防部强调，俄军正在为组建和使用新型空降突击部队进行试验。这是首次在此项试验中演练上述行动。
▲9月3日，参加“东方－2018”战略演习的俄方直升机在俄罗斯楚戈尔训练场进行训练。新华社记者 杨再新 摄
陆军航空兵前司令、苏联英雄维塔利·帕夫洛夫曾向《独立军事评论》评论员介绍过阿富汗战争期间的这种直升机战术。但苏联解体后的这些年来，俄军从未演练过类似任务。公开资料显示，目前俄武装力量中的米-8AMTSh直升机和米-26直升机的数量相对不多。媒体称，俄空天军计划在2020年之前拥有200架类似米-8AMTSh的运输作战（突击）直升机。这也就是说，俄全军近五分之一的米-8AMTSh已集中到了楚戈尔训练场。
2017年，俄武装力量内米-26的数量为41架。军方一度打算量产这一机型以满足军队需求，但计划未能实施，原因是米-26的发动机在乌克兰生产，而后者2014年后停止了与俄罗斯的军事技术合作。俄要到2025年才能造出替代发动机。
