自从有了流水线后，各类尺度化成品产量也就蹭蹭上来了，即使是非常复杂的周详产物，也能在流水线长进行制造；好比飞机/斗争机、汽车、动员机等等。然则这些周详产物补缀起来，却要破费比制造多得多时间。我们来看一组美国空军罗宾斯空军基地补缀F-15“鹰”重型斗争机，初步的认识一下，补缀一架斗争机有何等复杂。固然这些照片的拍摄时间是1985年8月，但直到如今，补缀飞机的体式依旧照样如许的。
制造飞机，只需要安分守纪的将零部件一层层的装配；补缀，则是偏向把持，固然飞机的机身开有好多修理口盖，但真正要大修一架飞机，照样要将飞机“大卸八块”的。
越是周详的斗争机，修理的时间也就越长。若是生产一架飞机只要一天或许数天的话，那大修或者就需要数月甚至以年来较量；所以，就有了“修不如造”的说法。
F-15斗争机属于非常周详的斗争机，补缀它需要好多专业人员和专用对象。
这架修理中的F-15打开了多个修理口盖，机身周边也架设了楼梯等对象。
专业修理人员要一层层的将修理区域的线缆以及设备星散、掏出、检测，再来确定是否进行更调，急不来的。
更高端的机载设备还会故障自检和故障定位，从而减小了专业修理人员的工作强度。
若是是机械方面的修理，则需要“伤筋动骨”了。
悉数的修理完成后，还要进行地面综合检测，再进行试飞，直到知足再次服役的前提。
