撰文：芒刃龙猫
4月1日，是西方传统意义的“愚人节”，在这一天无论谁捉弄你，都能够不被责骂，因为这一天就是为整蛊他人而设立的。然而，这一次，似乎上天也到场了整蛊的队列，而整蛊的对象是国度——美国和印度，并且上天似乎过于迫切，还没到“愚人节”就着手了。在3月31日，印度和美国各自有一架飞机失事——印度是一架米格-27冲击机；美国则是一架AH-1Z武装直升机。这也许是美印两国“愚人节”收到的最血腥的整蛊。
印度就不说了，传统的摔机大国，在曩昔的50年中，印度总共摔了跨越1000架飞机，平均每年有20多架的“指标”。而比来因为和巴基斯坦的边境辩说加剧，印度空军的出动频率也比往常大了好多，这导致好多印军老爷机本就不胜重负的机身加倍懦弱不胜，所以坠机也就更是屡见不鲜，上个月边境比武中，印军被巴军击落米格-21和苏-30MKI斗争机各一架，而就在交火发生不久，印军本身又坠毁一架米格-21斗争机。昨天，印军又坠毁一架米格-27冲击机，算起来，戋戋3个月时间印军已经摔了9架飞机，本年20架的“指标”已经接近完成对折。
不外和印度同病相怜的是，美国水师陆战队的一架AH-1Z“蝰蛇”武装直升机也在同日坠毁，两名航行员灭亡。作为全球第一大武装力量，美国戎行无疑享有今朝全球最高手艺水平的兵器装备和最高本质士兵，并且AH-1Z“蝰蛇”是AH-1家眷中最新一款武装直升机，该机针对原先美军武装直升机的各项问题，进行了有针对性的优化，号称是专门为夜间及复杂景象前提研制的专用武装直升机，然则不曾想，该机在进行水师陆战队平常练习中即告坠毁。
作战飞机坠毁，是各首要军事大都城会碰到的事情，作为作战飞机，不光因为战地情况苛刻，甚至就连平常练习也大多是在飞机的极限局限之内进行，是以对于飞机的战术机能以及靠得住性有极高的要求，而经常在极限状况下航行，坠毁概率天然也高于其他四平八稳起飞下降的通俗飞机。军用飞机坠毁首要有几方面原因：
第一、斗争机机体和零件老化，导致飞机自身的强度下降，在进行高灵活航行时导致飞机受损甚至解体。这种情形在F-104和米格-21身上都有显现，前些年..的F-15J型斗争机也多次显现一边飞一边掉零件的作对情形。这也充裕解说飞机老化，是导致坠毁的最首要原因。而印度空戎衣备的米格-21和米格-23/27斗争机，遍及是上个世纪70～80年月购自前苏联，至今已经有35甚至40年以上的服役期，而苏制飞机秉承大规模作战的思惟，其自身寿命遍及比西方斗争机要短。所以能够说，印度的米格-21/23/27等一系列米格斗争机大多处于超期服役的状况，飞机自身状况正本就差，再进行大过载灵活航行，坠毁就在所不免。
第二，把持失误，这是航行员练习水平的问题，因为航行自己就是个精美手艺活儿，航行员必需要有足够的练习时间以及周全的航行科目审核，才能熟练把握航行技能。而斗争机的航行练习中，好多都是要审核航行特技，所以一旦航行员年练习小时数不敷，那么手艺上就很轻易出缺陷，从而导致飞机失事。近年来连美军航行员的年均航行时间也从暗斗时期的接近300小时，慢慢降低到200小时摆布。因为航行小时数降低，航行员的航行经验和本质天然也会下降，摔飞机也就天然增多了。
第三，地勤人员工作失误，这一点印度斯坦航空（HAL）天然是不克逃脱的，但同样的事情也发生在美军内部，客岁从3月到11月，不到8个月的时间，美国水师就有两艘伯克级遣散舰遭遇撞船事变，这从另一个侧面透露出美军内部人手严重不足，稀奇是士兵专业素养大幅跳水的问题。而美国空军也好不到哪去，上周美军方才停飞所有的B-1B枪马队计谋轰炸机，并对所有同型号飞机进行平安检测和升级。
不外，无论怎么说，此次印度摔机能够稍微获得一点心理抚慰，究竟此次有世界第一强国——美国给印度做伴儿，好歹让印度人体面上不那么难看，稀奇是此次美军摔的照样新的AH-1Z“蝰蛇”而印度摔的则是已经老掉牙的米格-27。
