■张 旭 本报记者 赵佳庆
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“从胶东半岛到辽东半岛，若是走陆路，1400多公里的旅程，无论驾车照样搭乘火车，都需要两天一夜的时间；此次走水路，灵活时间大大缩短。”谈起7月上旬沈阳联勤保障中心开展的一次投送练习，中心运输投送处处长孟宪刚意犹未尽。他敷陈记者，此次练习之所以可以顺利实施水路运输，离不开在处所运力使用上的勇敢测验。
“处所船舶保障前提越来越好。”列入练习的水师某部三级军士长李远洪介绍说，灵活过程中不光航行噪音低、波动感不强烈，并且不管是2人世照样4人世，房间内都有自力卫生间，既能洗漱又能热水淋浴，不知不觉中“轻舟已过万重山”。
练习中，处所船舶不光能运输人员，还能同船运输军队装备。记者见到，一列满载军队装备的平板列车，经由火车头的带动，徐徐驶入铁路轮渡船舱，立即实施绑缚加固，做好海上航渡预备。
为提高装卸载效率，军地双方成立结合指导组，官兵与船企工作人员协同完成装备的停放、定位和加固，仅用65分钟，一批轮式装备便被固定在大型滚装船上。凭据军地双方和谈，船舶企业在船舱里配备了多种消防举措，为包管海上运输平安做了充裕预备。
“不求所有，但求所用。”北部战区军事运输调剂中心军代表张光亮介绍说，军队直接租用处所船舶实施跨海输送，既提高了灵活速度，又削减了在运输治理上的精神投入，能够腾出更多时间经营练兵备战，不失为现代军事运输投送的一个好法子。
图①：参演官兵登船；
图②：官兵在船上就餐；
图③：官兵在整洁的船舱宿舍内整顿内务。
赵佳庆、张劭锴摄
